26 de julio 2016 - 20:45
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"Esta conquista también es producto de la pelea que estamos dando con el sindicato del Subte, la AGTSyP, y otras organizaciones sociales, gremiales y políticas", dijo al respecto Dellecarbonara. Del Corro, por su parte, expresó: "Es una gran noticia para los trabajadores y los sectores populares de la Ciudad. Este tarifazo no tiene ninguna justificación ya que hace años se viene subsidiando a Metrovías sin que tenga que rendir cuentas y sin que nadie sepa cuánta plata ganó con esta concesión, que no fue ni a inversión ni a la mejora del servicio".
Los amparos cuestionaban la estructura de costos que había presentado Metrovías, a la que Bodart definió como "un dibujo que inflaba costos y presentaba algunos que ni siquiera existen, como la depreciación del material rodante, en referencia a los vagones que compra el Estado", dijo a Télam el dirigente, quien fue diputado porteño hasta diciembre de 2015. Según Bodart, la empresa también había incluido gastos de "asesoramiento" abonados al grupo Roggio, que a su vez es parte de Metrovías; "se asesoran a sí mismos", comentó.
El aumento, de casi el 70 por ciento, había sido anunciado por Sbase en el Boletín Oficial porteño el 20 de julio último. Dos días después la jueza Ana Cabezas Cescato, a cargo del juzgado 11 en lo Contencioso Administrativo y Tributario habilitó la feria judicial para tratar el amparo de Gaiso e incluyó en la causa a los otros dos.
"Corresponde habilitar la feria en la presente causa y en las causas conexas", afirmó en su resolución la magistrada a cargo del Juzgado de Feria número 2. La causa finalmente recayó en el juzgado 4 a cargo de Liberatori.
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