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Lo que pasó en las primeras curvas, ante un circuito tan estrecho, es que los autos se golpearon contra los paredones y el auto de seguridad ingresó por primera vez.
Es que Esteban Guerrieri (Toyota) y Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet), en la primera vuelta, se tocaron y se fueron al paredón, mientras que Ignacio Julián (Renault) se fue solo contra el murallón, en tanto que también quedaron fuera Luciano Farroni (Peugeot) y Franco Riva (Peugeot).
La carrera tuvo al auto de seguridad por tres vueltas y se reanudó en la cuarta, pero nada varió, porque Canapino, con un andar sin sobresaltos y marcando el ritmo y el camino, llegó la delantera.
El tren de los líderes tuvo a Canapino, Ardusso, Spataro, Mariano Werner (Peugeot) y Leonel Pernía (Renault).
En la vuelta 16 otro que se quedó fuera de la competencia fue Manuel Mallo (Chevrolet) y nuevamente ingresó el auto de seguridad para sacar al vehículo siniestrado.
En el giro 18 Ardusso atacó la posición de Canapino en la recta principal para saber si podía ser el líder de la competencia, pero el arrecifeño logró mantenerse en la punta.
El auto de Pernía rompió el motor y el tandilense quedó en medio del camino, por lo que nuevamente el auto de seguridad salió a la pista y así concluyó la carrera, que encontró a Canapino ganador.
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