Pablo Sibilla: "Muchas veces de las crisis salen oportunidades espectaculares"

El CEO de Renault Argentina participó del segundo panel de la Cita de CEOs de Ámbito Debate.

Pablo Sibilla, CEO de Renault Argentina.

El CEO de Renault Argentina, Pablo Sibilla, participó del segundo panel de la Cita de CEOs de Ámbito Debate, que estuvo bajo la moderación del editor de Política de Ámbito, Ariel Basile.

Sibilla cree que las grandes corporaciones deben ser "ambidiestras" y tener la "flexibilidad" de mantener el corto plazo y el largo plazo para mantener motivado a los empleados.

En el comienzo, Sibilla remarcó que "las compañías en general tienen que ser ambidiestras", en el sentido de poder manejar el corto plazo con una mano y el largo plazo con la otra. "Hay que tener esa flexibilidad, saber que por momentos pasamos por situaciones complejas donde a veces hay que ajustarse un poco", reflexionó.

Así mismo, sostuvo que un CEO debe tener la "humildad" para escuchar y la "calma" para motivar teniendo como norte un objetivo a largo plazo, dejando a la gente que "traiga soluciones y propuestas". "Hay que generar los espacios para que la gente venga y proponga. Muchas veces de las crisis salen oportunidades espectaculares, que no las había pensado antes porque sin la crisis no apretaba tanto el zapato, y de repente surgen soluciones u oportunidades que quedan para momentos que inclusive ya no es más una crisis", resaltó.

Los desafíos del trabajo híbrido

A su vez, Sibilla señaló que si bien Renault pertenece a una industria más tradicional y que alguno de los empleados requieren de estar en planta para fabricar el producto, otros sí tienen la posibilidad de ir a un programa de mayor virtualidad.

"Tuvimos que pensar mucho para encontrarle la vuelta a ese tema, tenemos toda nuestra población que está en nuestra fábrica en Córdoba, una buena parte de la población que tiene que ir todos los días en horario fijo, y después tenemos una parte del equipo de Córdoba y toda la gente que tenemos en Buenos Aires, que tenemos unas 400 personas que pueden ir a un formato más virtual", contó.

"Tenemos globalmente un programa que es dos días en la oficina y tres días remoto, y con los días que estamos en la oficina tratamos de que sea por un propósito, no ir a la oficina por ir a la oficina, pero trabajamos en lo que tiene que ver con la fábrica en dar la oportunidad a jefes de taller para tomarse algunos días para trabajar remotamente y que otra persona cubra su puesto", continuó.

Según Sibilla, Renault intentó "adaptar", dentro de las posibilidades, que la mayoría de sus empleados puedan tener la experiencia del trabajo remoto, la cual era una demanda. "Por ser una industria más clásica, tenemos desde chicos muy jóvenes con un tipo de demandas, hasta gente que trabaja hace 40 años con nosotros. Ningún chico viene hoy si no le ofreces flexibilidad", comentó.

"Hoy en día vos empezás a trabajar en Renault, independientemente de las dos semanas que tenés de vacaciones por ley nosotros te damos una semana más", subrayó al respecto. "A las personas que hace muchos años que trabajan con nosotros, que siguen teniendo la misma energía y las mismas ganas y sigue entregando, no los obligamos a que se jubilen, en Renault hoy en día, si vos querés trabajar hasta los 75 años y tenés la energía para hacerlo, podés hacerlo", relató el jerarca.

La innovación en la industria automotriz

Acerca de la innovación en el sector, Sibilla indicó que esta "está en el corazón" de la industria automotriz desde hace muchos años y que ahora se encuentran en "un momento bisagra" debido a que se está discutiendo la matriz energética de cómo se van a mover los autos en el futuro.

"Vos agarrás un auto hoy y ya comienza a ser una mezcla de computadora con auto, ya empieza a tener una cantidad de ADAS (asistencia a la conducción). Falta un pasito para el vehículo autónomo", expresó Sibilla sobre la evolución de los automóviles en los últimos años.

"Tenemos a nivel mundial, y en Argentina por supuesto que también, un metaverso industrial donde tenés toda la producción, toda la fábrica de Renault Argentina y del mundo replicada en ese metaverso, y todo lo que vos quieras hacer en términos de optimización industrial, robot por robot vos lo podés simular dentro del metaverso sin necesidad de mover un solo robot. Eso te permite simular un millón de escenarios, y de esa forma vamos constantemente optimizando los procesos industriales sin gastar ni un centavo", relató.

Sobre el boom de autos eléctricos, contó que Renault fue la primera marca que trajo un auto 100% eléctrico en 2018 con el Kangoo Z.E. y que ahora redoblaron la apuesta con el lanzamiento de otros tres vehículos eléctricos: Kwid E-Tech; Kangoo E-Tech; y Megane E-Tech. "Renault es el líder absoluto de mercado argentino", manifestó.

"La sustentabilidad está en el corazón de nuestro negocio, Renault tiene una apuesta muy fuerte hacia la descorbanización total de su negocio", comentó Sibilla. "Vos te subís hoy a un Megane E-Tech y el tapizado del panel de instrumentos ya no es más de plástico, sino que como una tela, y el tapizado del asiento está hecho con material reciclado de cinturones de seguridad", contó.

Asimismo, contó que la compañía impulsa, desde la Fundación Renault, muchos proyectos para "incrementar la empleabilidad de la gente en un país que tiene una deuda social importante".

"Unimos ambas cosas, empezamos con los talleres de costura, donde recuperamos un material que viene en los paragolpes, que es una funda acolchonada y que después se tiraba. Empezamos a usarla dándolo a una comunidad carenciada y a la vez esas personas comenzaron a hacer mochilas o carteras", remarcó.

"Logramos un triple impacto, generamos empleabilidad, esas personas pudieron empezar a generar otra fuente de recursos y al mismo tiempo le dimos uso a ese material que generaba un desperdicio antes", continuó el jerarca.

Por último, Sibilla contó que Renault tiene como objetivo convertir a la fábrica de Santa Isabel, la más antigua del país, en un hub de vehículos utilitarios para América Latina. "Eso nos posiciona de forma mucho más competitiva frente a mis otros colegas de la propia marca en otros países", añadió. "Para eso estamos trabajando en un proyecto muy importante, que yo creo sin dudas que será uno de los anuncios más importantes de 2024 y falta muy poquito para las novedades, no puedo decir más", concluyó.