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Argentina, estancada: venta de autos en 2019, como hace 25 años
• EL AÑO PRÓXIMO SE EXPENDERÁ LA MISMA CANTIDAD DE 0 KM POR HABITANTE QUE EN EL PICO DEL MENEMISMO
Se proyectan comercializar sólo unas 650.000 unidades contra el récord de 508.000 del 94. Pero la población pasó desde entonces de 34 a 45 millones. No h
El récord del 94 es importante porque fue un momento de gran recuperación económica después de la hiperinflación que terminó con el Gobierno del Raúl Alfonsín. Para tomar medida de ese dato hay que tener en cuenta que sólo en seis años, teniendo en cuenta el aumento de la población, se vendieron más 0 km por habitante que en aquel momento de esplendor de la gestión menemista. Fue en 2011, 2012, 2013, 2016, 2017 y, también, cuando finalice el año actual.
El primer dato negativo que surge es que la Argentina no logró mejorar, en estos 25 años la relación, la cantidad de autos vendidos por habitantes. Es decir, que las ventas "no crecieron" por una mejora económica sino que acompañaron el ritmo demográfico. El otro dato preocupante es que, en el 94, el negocio se repartía entre seis empresas, tres de camiones (Scania, Iveco y Mercedes-Benz) y otras tres de autos (Autolatina con Ford y Volkswagen, Sevel con Fiat y Peugeot y Ciadea con Renault). Hoy son doce. Ford, Volkswagen, Fiat y Peugeot se radicaron de manera independiente y se sumaron Toyota, Honda, General Motors, y Nissan. Es cierto que, a diferencia de los 90, ahora exportan pero en el mercado interno son más jugadores para repartirse un negocio que no creció.
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