A rodar

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QLa falta de dólares y las restricciones a las importaciones están provocando que las automotrices concentren sus planes en distintas formas de incrementar la producción local. La semana pasada, Volkswagen anunció una inversión para un restyling para la pickup Amarok y la nacionalización de piezas para el SUV Taos. En Ámbito, se viene informando desde hace tiempo los planes de Ford para incrementar la fabricación de su pickup Ranger en la planta de General Pacheco. En ese sentido, se publicó la posibilidad de que, con la llegada de la nueva generación de la “chata”, se sume una versión carrozada, parecido a Toyota con Hilux y SW4. Hace menos de un mes, el CEO regional de Ford, Daniel Justo, confirmó que la planta podría recibir “derivados” de la Ranger, aunque no dio precisiones. Se trataría de la Everest. Fuentes del sector adelantaron ayer a Ámbito que el proyecto ya estaría aprobado y los avances en su desarrollo así lo indican. La idea de la automotriz es producir en la Argentina unas 70.000 unidades anuales. Ese es el volumen, según el pedido de piezas que está presupuestando a cada proveedor. Unas 50.000 serían para la pickup y 20.000 para el SUV.

Es cierto que la Argentina es impredecible, pero todo indica que este proyecto tiene todas las chances de hacerse realidad.

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