A rodar

En una Argentina cambiante, sinuosa y difícil de predecir no hay tiempo para largos festejos porque la realidad impone la nueva agenda. La industria automotriz es una buena muestra de esta particularidad. Apenas terminado el año con un volumen récord de ventas, la alegría se evaporó. El comienzo de 2014 se perfila sombrío y dominado por la incertidumbre. Los motivos son variados: un Brasil debilitado, la inflación en alza, las próximas paritarias, la pérdida de competitividad y más. Pero hay dos hechos que desvelan a los empresarios del sector. La entrada en vigencia del impuesto a los autos más caros y la obligación de recortar el 20% en promedio las importaciones de 0 km en el primer trimestre.

Mientras entre el viernes y ayer algunas marcas comenzaron a difundir las listas de precios, con el fuerte incremento en los vehículos alcanzados por la ley de impuestos internos, otras se encuentran a la expectativa para ver qué hace la competencia. El representante de una marca importada reconocía que recién difundiría la suya hacia el fin de semana. Quiero ver qué hace el resto, además, dijo. Además, se justificó por lo engorroso que es el cálculo para definir el precio. Por quinientos dólares más o quinientos menos, el valor final puede tener diferencias del 40%, sintetizó en medio de la confusión.

Lo que resulta del análisis de las primeras listas que se conocieron es que cada marca está adoptando estrategias diferentes. En algunos casos se trasladó a pleno el impacto de la suba del impuesto. En otros, se absorbió una parte. También hay casos en que, por tener el precio vigente en diciembre levemente por encima de los montos a partir de los cuales se aplica el gravamen, bajaron ese valor para que el modelo quede exceptuado.

En ese juego de esperar a la competencia para mover la ficha, una terminal decidió desdoblar la lista y dar a conocer en estas horas los valores de enero para los autos que vende, pero sólo para los que no caen dentro del impuesto. Para los afectados, habrá una lista adicional que se conocerá el 15 de este mes.

Un caso curioso es el de Alfa Romeo, que anunció que hasta fin de mes mantendrá los precios que regían en diciembre, es decir sin la suba del impuesto. Una estrategia para evaluar el impacto que tendrá en la demanda.

En cuanto a la obligación de reducir las importaciones de 0 km en el primer trimestre, un alto directivo del sector pronosticó que tendrá un grave impacto en materia comercial, laboral y política (por la respuesta de Brasil). Se viene un 2014 complicado, alertó con pesimismo.

Horacio Alonso