Aerodinámica comprobada en la pista

La segunda prueba fue en el autódromo de Estoril, ubicado en una zona costera exclusiva. En el circuito, donde se disputaba la Fórmula 1, se comprobó la potencia de los 306 CV y, en un dibujo cerrado, la gran precisión de la dirección electromecánica con función Servotronic, en la que el grado de asistencia depende de la velocidad del coche.

Asimismo, el comportamiento estuvo a la altura de lo esperado en un vehículo premium que sube de categoría. Los trabajos en mejoras aerodinámicas se manifiestan en las cortinas de aire delanteras y conductos laterales de guiado del aire que aparecen con forma de búmeran en los guardabarros delanteros. No sólo son un detalle de buen gusto, sino que reducen efectivamente la resistencia al aire. La línea de pliegue lateral que se achica en la parte trasera, un signo de BMW, también aporta a la aerodinamia.

Esto, sumado a que cuenta con el centro de gravedad más bajo de toda la gama de la marca y al uso de materiales ligeros, lo convierte en un auténtico deportivo para disfrutar en las pistas.