El país oceánico cambió su modelo respecto al sector y ya no produce automóviles. Apreciación de la moneda, costos altos y aranceles elevados para exportar, el combo que llevó al fin de ciclo productivo.
La planta de producción de vehículos de la marca Holden, filial de General Motors, en la ciudad de Adelaida cerró sus puertas y deja a Australia sin industria automotriz de fabricación nacional.
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"Me siento triste como todos al ver el fin de una era, uno no puede dejar de sentirse sentimental frente al cierre", declaró el primer ministro australiano, Malcolm Turnbull.
Holden, que ha construido más de 7,5 millones de coches desde que fabricó su primer vehículo en 1948, puso fin a su producción y deja en peligro unos 2.500 puestos de trabajo en la empresa y su red de abastecimiento, según el Sindicato Australiano de Trabajadores Manufactureros. "Cuando cierre Holden, la industria de fabricación de vehículos cerrará para siempre", dijo el secretario estatal del sindicato, John Camillo.
Por su lado, el director de comunicaciones de Holden, Sean Poppitt, comentó que para la empresa se trata de "celebrar Australia, no de lamentarse". La planta de Adelaida, que tenía 950 trabajadores, abrió en 1963 y en su período de auge, entre 2003 y 2005, produjo 750 coches por día, incluyendo los modelos VY Commodore, Adventra, Crewman, y Statesman.
Holden es el último fabricante de vehículos que cierra en el país oceánico después de que Toyota hiciera lo mismo a principios de mes y Ford el año pasado.
La industria atribuyó los anuncios del cierre a la apreciación del dólar australiano, la crisis en los países que importan sus unidades, así como a los crecientes costos de producción y altos aranceles para la exportación.
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