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Los consejos para aprovechar la 4x4
En épocas de verano, los usuarios de vehículos todoterreno suelen aprovechar para hacer incursiones fuera del asfalto. Citroën y CESVI elaboraron consejos de acuerdo con la superficie que se quiera abordar.

• Bajar la presión de los neumáticos antes de transitar por la arena. La presión adecuada varía entre las 15 y 23 libras.
• Conectar la doble tracción.
• Antes de trepar un médano es fundamental reconocer el terreno y subir en línea recta. Nunca abordarlo en diagonal o de costado: la inclinación podría provocar el vuelco.
• Se recomienda hacer marchas cortas (2ª o 3ª) con un régimen de aceleración constante y sin accionar el pedal de embrague. Para descender, hacerlo del mismo modo sin acelerar ni apretar el embrague.
• Si se percibe que la 4x4 comienza a hundirse, no acelerar. Lo mejor es dar marcha atrás e intentar tomar el camino con mayor inercia.
• Para frenar debemos hacerlo con el motor del vehículo.
• No transitar por el agua ya que los terrenos son blandos y es muy probable que el vehículo se encaje.
Barro:
• Si el barro es muy espeso y profundo los neumáticos indicados serán los más anchos para generar un efecto de "flotabilidad" similar al que se da en la arena.
• Es necesario mantener una velocidad constante y en un cambio alto para no correr el riesgo de que patinen los neumáticos cuando aceleramos.
• Se recomienda que las maniobras no sean bruscas.
• Elegir el tipo de tracción adecuado: si el barro es muy espeso y profundo, elegir la tracción baja (4x4 baja); si es un barro moderado, tracción alta (4x4 alta).
• Jamás hay que dejar de seguir la huella. Allí el suelo es más firme.
Ripio:
• Circular a menos de 60 km/h y disminuir esta velocidad en climas adversos que impidan la visión.
• Conservar siempre la doble tracción conectada. Estas condiciones hacen que se torne muy difícil prever cuándo será indispensable su uso.
• Tomar las curvas respetando su radio y disminuir la velocidad gradualmente antes de llegar a ellas.
• No realizar maniobras de sobrepaso sin contar con una visual óptima del carril contrario.
• Evitar las frenadas bruscas, dosificando la presión y levantando el pie del pedal si notamos que el vehículo pierde estabilidad, ya que se pueden provocar derrapes o el vuelco del vehículo.
• En curvas tiene prioridad el vehículo que asciende.
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