La brecha financiera en la parrilla se ensancha. Mientras Verstappen y Hamilton facturan cifras astronómicas, Sergio Pérez se reposiciona en la tabla media con su llegada a Cadillac, superando a su compañero de equipo.
El salario de Checo Pérez en Cadillac.
La Fórmula 1 no solo es la máxima categoría del automovilismo por la velocidad de sus monoplazas, sino por el volumen de capital que mueve. De cara a la temporada 2026, la "danza de los millones" ha revelado una disparidad abismal entre los campeones consagrados y el resto del pelotón.
En este nuevo escenario financiero, el mexicano Sergio 'Checo' Pérez inicia una nueva era. Tras su salida de Red Bull y su regreso a la parrilla con la debutante escudería Cadillac, el tapatío ha ajustado sus pretensiones económicas, ubicándose ahora en la media tabla de los mejores pagados, aunque manteniendo un estatus de veterano bien remunerado.
La lista de salarios 2026 confirma que los títulos se pagan caro. Max Verstappen, tetracampeón del mundo y figura indiscutible de Red Bull, lidera el ranking con un contrato de 70 millones de dólares (MDD) anuales. Le sigue de cerca el heptacampeón Lewis Hamilton, quien en su etapa con Ferrari factura 60 MDD.
El podio de los ingresos lo completan Charles Leclerc (Ferrari) y George Russell (Mercedes), ambos con 34 MDD. Por su parte, el actual campeón defensor, Lando Norris, se embolsa 30 MDD con McLaren, cerrando el selecto grupo de la élite financiera.
Para la afición mexicana, el dato crucial es el valor de mercado de Checo en su nuevo equipo. Según los reportes financieros de la temporada, Sergio Pérez percibirá un salario base de 8 millones de dólares en 2026.
Esta cifra lo coloca en el puesto 12 de los 22 pilotos titulares. Si bien representa un ajuste respecto a sus años en la cima con los austriacos, el contrato refleja la confianza de la marca estadounidense en su experiencia: Checo gana considerablemente más que su compañero de garaje, el finlandés Valtteri Bottas, quien cobrará 5 MDD.
El sueldo de Pérez es estratégico para Cadillac: aseguran un piloto capaz de desarrollar el coche y con un impacto comercial masivo en Norteamérica, sin comprometer el techo presupuestario en otras áreas, ya que los sueldos de los pilotos están exentos del límite de gastos (cost cap).
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