La reciente confirmación de que Sergio Checo Pérez regresará a la Fórmula 1 en 2026 con Cadillac ha reavivado el entusiasmo de los aficionados, quienes empezaron a imaginar a Pato O’Ward en la parrilla del Gran Circo con alguna escudería inesperada. Sin embargo, el piloto regiomontano aparcó de tajo esa ilusión, al compartir en ESPN una realidad cruda y muchas veces ignorada: el camino preciso entre IndyCar y la F1 está casi vedado.
17 de julio 2025 - 17:16
Fórmula 1: la declaración de "Pato" O'Ward que sorprendió a sus seguidores y escuderías
El piloto mexicano que actualmente corre en la IndyCar, habló sobre el sueño de llegar a la máxima categoría del automovilismo deportiva.
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Patricio "Pato" O'Ward habló sobre su futuro en la Fórmula 1 y dijo que las puertas están cerradas.
A sus 26 años, O'Ward ha brillado en la IndyCar, pero se ha dado cuenta de que la Fórmula 1 es un circuito que, a pesar de su indiscutible talento, no le está dando oportunidades.
En el contexto de una posible migración, O'Ward compartió su frustración sobre cómo la edad y la percepción de la IndyCar limitan sus opciones para dar el salto a la máxima categoría del automovilismo mundial.
La barrera estructural hacia la F1, O’Ward fue honesto y directo sobre la situación: “La Fórmula 1 está cerrada por el momento. No ha habido ni una plática en lo de Fórmula 1".
Este comentario refleja las barreras estructurales que existen para los pilotos de IndyCar en el acceso a la F1. A pesar de su cercanía con McLaren, donde actualmente cumple con funciones de piloto reserva, O'Ward admite que no ve una puerta abierta para él, incluso en su propio equipo.
El piloto mexicano, quien ha tenido la oportunidad de participar en prácticas libres con la F1, expresó que ser piloto reserva es un rol complicado: "Es el peor trabajo del mundo", dijo, haciendo referencia a la incertidumbre y falta de oportunidades reales de ascender.
El factor edad también ha sido una preocupación para O'Ward, quien reconoció que, a sus 26 años, ya no tiene el mismo margen que otros pilotos más jóvenes, como Lando Norris o Charles Leclerc, quienes se hicieron un nombre en la Fórmula 1 a una edad temprana. O'Ward reflexionó sobre cómo la oportunidad de entrar a la F1 se va cerrando a medida que pasa el tiempo.“Ya no soy un chamaco de 20 años, ya tengo 26. Esa puerta naturalmente se va cerrando cada vez más por la edad", comentó, aunque no descartó la posibilidad de que una oferta interesante le llegara en el futuro.
A pesar de los obstáculos, O’Ward sigue teniendo la esperanza de que, si la oportunidad en Fórmula 1 llega, no podrá rechazarla. Sin embargo, se enfrenta a una dura realidad: aunque su rendimiento en IndyCar es destacado, las posibilidades de que la F1 lo considere para un asiento real parecen cada vez más remotas. El talento de O'Ward está claro, pero las estructuras y sistemas de la Fórmula 1 no parecen alinearse con su paso por la IndyCar, dejando al piloto mexicano con pocas opciones para cumplir su sueño de ser parte de la parrilla del Gran Circo.
O'Ward revisará con IndyCar plan de posible carrera en México
Pato O’Ward tiene buenas noticias para los aficionados mexicanos: el próximo fin de semana en Toronto revisará con los directivos de IndyCar los planes, muy adelantados, rumbo a una carrera de la serie en 2026 dentro del Autódromo Hermanos Rodríguez.
El piloto mexicano del equipo Arrow-McLaren está metido de lleno en la organización de ese posible Gran Premio de IndyCar en la Ciudad de México, que podría llevarse a cabo en el mes de abril de 2026.
“De hecho tengo una junta en Toronto donde me van a echar a dar el ‘chal’ de lo que va ahí, pero se ve prometedor”, dijo O’Ward en entrevista concedida al podcast ESPN Racing, “Puede (que) pronto estemos hablando de eso”.
La reunión, donde O’Ward no sabe si estará presente el promotor Ricardo Escotto, será con el presidente de IndyCar, Mark Miles, según informó el piloto, que el pasado fin de semana ganó en la primera de dos carreras en el óvalo de Iowa y que con ello consiguió su primera victoria de la temporada 2026, pero la octava de su trayectoria en el serial estadounidense.
“Va a ser con Mark. Lo voy a ver, lo vi poco en Iowa, pero no pude platicar con él, estaba muy intenso el horario, pero sí, me van a básicamente darme la… me van a pintar la foto de cómo está cayendo todo ahorita y de dónde van las pláticas”, señaló. “Yo quiero estar muy involucrado, no quiero nomás ser el piloto que va y que promociona, sí voy a estar yo involucrado en todo lo demás”.
Horarios para ver la IndyCar y a Pato O’Ward en el GP de Toronto
El cierre de la temporada 2025 de IndyCar se aproxima y Toronto será sede de la última carrera callejera del año y donde al mexicano Pato O’Ward no le ha ido muy bien que digamos. Esta será la cuarta ocasión en la que Indy dispute una carrera en la ciudad más turística de Canadá y donde el piloto mexicano tiene la misión de mantener el subliderato en el campeonato de pilotos y acá te van los horarios para seguirlo en vivo.
Pato O’Ward recuperó el subliderato gracias a su buena actuación en las dos carreras en Iowa, durante el fin de semana pasado, y ahora su principal rival ya no es estadounidense Kyle Kirkwood, sino el australiano Scott Dixon, quien es el máximo ganador en la historia de esta categoría con seis coronas (2003, 2008, 2013, 2015, 2018 y 2020) y quien está a 44 puntos del mexicano.
Top 5 en IndyCar
- Alex Palou: 515
- Pato O’Ward: 386
- Scott Dixon: 342
- Kyle Kirkwood: 335
- Christian Lundgaard: 300
¿Dónde y a qué hora ver a Pato O’Ward en el GP de Toronto de IndyCar?
Para ver a Pato O’Ward en la carrera de Toronto habrá que prender la tele un poco más temprano de lo habitual, ya que la carrera es a las 10:00 de la mañana, del domingo 20 de julio. Para esta carrera es sumamente importante la sesión de calificación, la cual se llevará a cabo el sábado 19 de julio, a las 12:30.
Si O’Ward hace una buena qualy, tendrá gran parte de la chamba hecha, sin embargo, sus antecedentes en Toronto no son muy buenos que digamos. Su mejor resultado es un octavo lugar, en 2023. En 2024 terminó en la posición 19, mientras que en 2022 fue undécimo.
