La millonaria factura detrás de Isaac del Toro: ¿cuánto cuesta realmente crear a un ídolo del ciclismo?

Ni suerte ni milagro: formar a una figura mundial exige 2.5 millones de pesos al año por corredor. Revelamos la arriesgada apuesta financiera que sostiene al ciclismo mexicano en Europa sin recibir un peso a cambio.

Todos quieren ser como él, pero es muy complejo en lo económico. 

El camino que recorre un ciclista juvenil desde las carreteras locales hasta la élite del pedalismo mundial exige una combinación de resistencia física, fortaleza mental y una sólida estructura financiera. Antes de asombrar al planeta con victorias en el circuito profesional, una figura de la talla de Isaac del Toro requiere un proceso previo que abarca concentraciones intensivas, evaluaciones médicas especializadas, campamentos de alto rendimiento y meses de competencia ininterrumpida contra los mejores pelotones de Europa.

Financiar esa formación integral cuesta, en promedio, 2.5 millones de pesos al año por cada corredor (aproximadamente 125 mil euros). Sostener la logística completa para un contingente de 24 pedalistas, que incluye desde la alimentación especializada y el combustible para los vehículos de apoyo hasta permisos de residencia, hospedaje y el sueldo de un staff multidisciplinario, representa un reto económico considerable en un deporte donde las garantías financieras son escasas.

Detección cazatalentos, campamento en altura y base operativa en San Marino

México cuenta con condiciones geográficas idóneas, altitud y una juventud con enorme capacidad física, pero carecía de un sistema estructurado para encauzar esa materia prima. La respuesta fue implementar un modelo dividido en tres fases clave: detectar, desarrollar y colocar talentos juveniles.

Para descubrir a las futuras promesas, la cantera no solo acude a las competencias nacionales tradicionales, sino que realiza convocatorias masivas mediante pruebas en rodillos inteligentes. Este mecanismo mide la potencia fisiológica de los aspirantes en intervalos de cinco minutos, identificando capacidades físicas excepcionales incluso en jóvenes que aún no figuran en los podios por falta de técnica o equipamiento.

Aquellos que superan los filtros fisiológicos en Ciudad de México inician una rigurosa pretemporada de cuatro meses. En esta etapa, médicos, nutriólogos, fisioterapeutas y directores deportivos evalúan no solo el rendimiento en bicicleta, sino parámetros cruciales como la resiliencia mental, la disciplina y la capacidad de adaptación a la convivencia grupal de alto rendimiento.

La piedra angular del proyecto radica en su sede europea ubicada en San Marino. Contar con un centro operativo y visados de estancia prolongada permite a los ciclistas mexicanos competir directamente en las carreras del viejo continente durante varios meses seguidos. En ese entorno aprenden la biomecánica del pelotón europeo: el roce entre manillares, los descensos agresivos, la colocación estratégica y la gestión de fuerzas, habilidades indispensables que no se pueden medir en una prueba de laboratorio.

Este sistema técnico y de preparación integral rindió sus frutos más importantes con el propio Isaac del Toro, quien tras cinco temporadas de pulir su estilo táctico en el equipo conquistó el prestigioso Tour de l'Avenir en 2023 antes de dar el salto al UAE Team Emirates. De igual forma, el modelo impulsó a Romina Hinojosa, contratada por el equipo Lotto y convertida en la primera mexicana en disputar el Tour de France Femmes, y a Saíd Cisneros, integrado en la escuadra de desarrollo del Soudal Quick-Step.

A diferencia de la disciplina futbolística, el ciclismo no cuenta con un sistema consolidado que garantice ingresos por derechos de formación cuando un pedalista da el salto al máximo nivel. A pesar de que la Unión Ciclista Internacional (UCI) ha comenzado a implementar mecanismos de compensación para neoprofesionales.

Actualmente, el proyecto se sostiene mediante patrocinadores del sector privado que aportan cerca del 50% de los recursos entre aportaciones económicas y apoyos en especie, complementados por el programa. Sin embargo, la meta de alcanzar un presupuesto asegurado a tres años plazo, similar al de las escuadras continentales europeas, sigue siendo el principal desafío organizativo para garantizar la sustentabilidad del ciclismo latinoamericano en la élite internacional.