Lando Norris gana el Gran Premio de México de Fórmula 1 y es otra vez líder del Mundial de Pilotos

El piloto británico de McLaren dominó la carrera de princiio a fin y retomó el liderato tras una largada y un manejo impecable.

Lando Norris, con McLaren, ganó el Gran Premio Ciudad de México y retomó la punta del Mundial de Pilotos.

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El Gran Premio de México 2025 dejó un nuevo líder en la Fórmula 1. Lando Norris partió desde la pole y nunca soltó la punta en el Autódromo Hermanos Rodríguez, logrando su primera victoria en territorio mexicano y el décimo triunfo de su carrera. Con un ritmo insuperable, el británico de McLaren cortó la racha de cuatro carreras sin victoria para el equipo y se colocó en lo más alto del campeonato individual, superando por un punto a su compañero Oscar Piastri.

Detrás del vencedor, Charles Leclerc cruzó la meta en la segunda posición tras resistir los ataques de Max Verstappen, que completó el podio. Oliver Bearman protagonizó la gran sorpresa del día con un brillante cuarto lugar, el mejor resultado de su joven trayectoria, mientras Piastri finalizó quinto, ganando dos posiciones en la carrera y limitando daños en la pelea por el título.

La carrera tuvo un comienzo difícil para muchos, con sanciones, abandonos y estrategias agresivas que alteraron más de una vez el pelotón. Otro de los ganadores de la jornada fue Max Verstappen, que escaló y recuperó terreno, para terminar tercero y recortar puntos a los dos McLaren.

En los primeros giros, la tensión se concentró en la curva 1 cuando los monoplazas se agruparon en un arranque ajustado donde la baja densidad del aire, a más de 2.000 metros de altitud, complicó la adherencia. El primer golpe de efecto llegó pronto: Liam Lawson debió abandonar en la vuelta 4 por problemas técnicos en su RB. Poco después, Fernando Alonso también se vio obligado a dejar la carrera por una falla mecánica en su Aston Martin.

El ritmo del pelotón se mantuvo estable hasta que Nico Hülkenberg abandonó en la vuelta 28 tras detectar una avería en su Sauber. Mientras tanto, los líderes definieron estrategias de neumáticos y ritmo de consumo, con Leclerc intentando mantenerse dentro de la ventana de DRS frente a Norris.

El capítulo de sanciones comenzó con Carlos Sainz, penalizado con cinco segundos por exceder la velocidad en boxes, lo que comprometió sus aspiraciones en el top 10. Poco después, Lewis Hamilton recibió una sanción de diez segundos por un toque con Max Verstappen en la curva 4. El británico se vio obligado a detenerse en boxes, cayendo varias posiciones y perdiendo contacto con los punteros.

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— (@milclaren) October 26, 2025

Verstappen se mantuvo en ritmo de remontada. El neerlandés, que partió quinto, fue ganando posiciones con una estrategia agresiva y aprovechando los errores ajenos. En tanto, Oliver Bearman protagonizó una de las actuaciones más sólidas de la jornada, manteniéndose en el último escalón del podio durante buena parte de la carrera. Por su lado, George Russell tuvo interesantes intercambios de palabras en la radio, pidiendo que Kimi Antonelli lo deje pasar para pelear el podio.

Entre las vueltas 47 y 49 se produjeron los ingresos masivos a boxes. Bearman, Russell, Antonelli y Piastri cambiaron neumáticos casi al mismo tiempo, con un trabajo especialmente rápido por parte de McLaren, que permitió a Piastri salir delante de Antonelli. Hamilton también realizó su parada, pero la penalización acumulada lo dejó sin margen de recuperación inmediata.

Con las estrategias estabilizadas y el tráfico aclarado, Norris amplió su ventaja a más de 20 segundos sobre Leclerc hacia la vuelta 51. Detrás, Verstappen consolidó el tercer puesto, seguido por Bearman, Russell y Piastri, hasta que el australiano superó al Mercedes.

El resto de la carrera enseñó un dominio absoluto de Norris, un Leclerc constante pero sin ritmo para alcanzarlo, y una serie de sanciones y abandonos que modificaron el pulso de una carrera que avanza hacia su tramo decisivo.

Hay que decir que el dominio de Norris contrastó con los tropiezos de otros punteros, y al finalizar la prueba quedó claro que la victoria fue producto de un manejo preciso de la presión y del desgaste. En el podio lo acompañaron Leclerc y Verstappen, mientras que otros aspirantes vieron sus opciones devoradas por el transcurso del Gran Premio.

¿Cómo finalizó Franco Colapinto el GP de México?

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en la posición 16 luego de haber apostado por una estrategia en Alpine con la goma dura en el arranque, misma que llevó hasta el último tercio de la carrera colocándole blando para finalizar detrás de su compañero Pierre Gasly.

¿Cuándo será la próxima carrera de la Fórmula 1?

La máxima categoría del automovilismo se tomará una semana de descanso y volverá con toda la energía el fin de semana del 7 al 9 de noviembre, en lo que será el Gran Premio de Brasil, en el Circuito de Interlagos, en Sudamérica.