Los problemas que afrontará Checo Pérez en su regreso a la Fórmula 1 con la nueva escuderia Cadillac

El mexicano regresará a la máxima categoría del automovilismo deportivo con el equipo estadounidense, junto al finlandés Valtteri Bottas. Las estadísticas marcan que las escuderías que debutan, junto a sus pilotos, no tienen un buen primer año.

Sergio Checo Pérez tendrá un  regreso complicado en la Fórmula 1 con la nueva escudería Cadillac. Será un proceso de evolución y no habría que esperar resultados.

@Campeones

El mexicano Sergio "Checo" Pérez, junto al finlandés Valtteri Bottas serán los pilotos encargados de llevar a cabo en la pista el proyecto de Cadillac, que debutará en 2026 como la nueva escuderìa -la número 11- en la parrilla de la Fórmula 1.

A diferencia de otros equipos y pilotos, Checo Pérez y Valtteri Bottas han sido subcampeones del mundo y están entre los pilotos con más de 200 carreras disputadas entre en la historia. Con esta base, Cadillac quiere afrontar el impacto del duro primer año que se le presenta dentro de la Fórmula 1.

Una particularidad que juega a favor de la escudería americana es que para 2026 habrá nuevo reglamento y todos los equipos tendrán dificultades de adaptación a la nueva competencia.

¿Checo Pérez sufrirá como en sus primeros años en la Fórmula 1?

Todo comienzo es complicado y más cuando se lo afronta en una escudería que va en busca de dar sus primeros pasos en la máxima categoría del automovilismo deportivo.

Checo Pérez podría tener resultados similares a los de sus primeros años, cuando terminó 16 en su debut en 2011 con Sauber, con puntos en solo cinco carreras. Un año m ás tarde fue décimo gracias a tres podios, pero en 2013 fue su segundo peor año en el campeonato de pilotos al finalizar 11 en su único año con McLaren, donde solo logró un top 5.

Valtteri Bottas y Sergio Checo Pérez son los dos pilotos de la nueva escudería Cadillac que se suma a la parrilla de la Fórmula 1 en 2026.

@El Eco

A nivel de los pilotos, el francés Romain Grosjean es uno de dos conductores, junto al finlandés Mika Salo con Toyota en 2002, que ha sumado puntos en un equipo debutante desde 2002 y el único que ha puntuado en más de dos carreras.

Grosjean sumó 22 puntos en las primeras cuatro carreras, pero en las últimas 17 solo agregó siete y su coequipero, el mexicano Esteban Gutiérrez se fue en cero todo el año. Grosjean finalmente terminó en 2016 en el puesto 13 con Haas.

Posición pilotos de equipos debutantes en F1 en su primer año

• Haas 2016: Romain Grosjean 13, Esteban Gutiérrez 21
• Lotus 2010: Heiki. Kovalainen 20, Jarno Trulli 21
• HRT 2010: Karun Chandhok 22, Bruno Senna 23
• Virgin 2010: Lucas Di Grassi 24, Timo Glock 25
• Toyota 2002: Mika Salo 17, Allan McNish 19

Las dificultades que también deberá afrontar Cadillac

La historia del la Fórmula 1 mara que como escuderìa debutante en la maxima categorìa del automovilismo deportivo, Cadillac deberá afrontar un año bstante complejo.

De acuerdo a las estadísticas, las últimas cinco escuderías que han debutado en la Fórmula 1, desde este milenio, ninguna ha quedado más allá del octavo lugar, que fue el caso de Haas en 2016, entre 11 escuderías que tomaron parte del Mundial.

En 2010 debutaron tres escuderías: Hispania Racing F1 Team (HRT), que terminó 11 entre 12 equipos, Lotus, que quedó 10ª y Virgin que fue la última de los 12 participantes.

Cabe aclarar que ese mismo año, Mercedes GP regresó a la Fórmula 1 y terminó la temporada en cuarto lugar en el campeonato de constructores, con un total de 214 puntos, y su piloto Nico Rosberg fue décimo en el de pilotos con 142 puntos, mientras que Michael Schumacher se posicionó decimocuarto con 72 puntos. Anteriormente, en 2202, Toyota debutó quedando 10ª entre 11 escuderías.