Superar los límites de velocidad permitidos en las vías capitalinas conlleva sanciones económicas calculadas con base en la Unidad de Medida y Actualización vigente.
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El Reglamento de Tránsito de la CDMX establece límites de velocidad específicos para los diferentes tipos de vías que conforman la red vial de la capital. El incumplimiento de estas disposiciones constituye una infracción administrativa que busca garantizar la seguridad vial y prevenir percances de gravedad en la vía pública.
Las autoridades capitalinas aplican sanciones financieras a los conductores que rebasan las velocidades permitidas, las cuales se determinan según el tipo de vialidad y la gravedad de la falta. Dichas sanciones se calculan a partir de un tabulador oficial actualizado que contempla montos específicos para cada tipo de vehículo.
Aparte del costo monetario, rebasar los límites reglamentarios puede generar penalizaciones adicionales en el historial del conductor y en el registro del automóvil. Conocer las cifras exactas evita contratiempos financieros y administrativos al momento de circular por la ciudad.
Un estudio publicado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) destaca que el exceso de velocidad se ha mantenido entre las principales causas de accidentes mortales durante los últimos años.
Por este motivo, las autoridades de tránsito fijan topes de velocidad con el fin de resguardar la integridad de quienes transitan por las vías públicas, abarcando a automovilistas, acompañantes y peatones.
Conducir a un ritmo inadecuado o por encima del margen legal desata diversos efectos físicos y mecánicos en el automóvil, entre los que destacan:
Manejar rebasando los límites autorizados es una falta castigada en la mayor parte del territorio nacional, incluyendo las carreteras de jurisdicción federal. En el caso específico de la Ciudad de México, el Reglamento de Tránsito estipula que la penalización económica va de las 10 a las 20 Unidades de Medida y Actualización (UMA).
El importe exacto de la infracción varía según la zona o el tipo de vialidad donde se cometa la falta, ya que los topes de velocidad están segmentados para carriles centrales de vías de acceso controlado, avenidas principales, calles secundarias, zonas escolares, hospitales, albergues, estacionamientos y áreas de prioridad peatonal.