Ricardo Salinas Pliego es uno de los hombres más ricos de México, acumula una fortuna de 4.7 billones de dólares y ocupa el puesto 731 de los multimillonarios más acaudalados del mundo, según Forbes.
18 de febrero 2025 - 20:53
El desconocido negocio de Ricardo Salinas Pliego que fue un rotundo fracaso y por el cual perdió más de 100 millones de pesos
El directivo del Grupo Elektra se puso al frente de este proyecto que terminó abandonando porque puso en riesgo su fortuna.
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El desconocido negocio de Ricardo Salinas Pliego que fue un rotundo fracaso y por el cual perdió más de 100 millones de pesos.
Sin embargo, no todas las decisiones de Ricardo Salinas Pliego fueron acertadas en su mundo empresarial, también cuenta con un historial de fracasos corporativos, incluso algunos de ellos lo pusieron al borde del abismo y la quiebra.
Uno de los negocios que fue un rotundo fracaso y le generó pérdidas por más de 100 millones de pesos al directivo del Grupo Elektra fue el que llevó a cabo en 2008 con FAW Group, la empresa automotriz que prometía los autos más baratos del mercado.
De qué se trata Faw Group el negocio que le provocó una millonaria pérdida a Ricardo Salinas Pliego
Ricardo Salinas Pliego se notó confiado allá, por el 2008, con la empresa automotriz china First Automobile Works Group (FAW), socio de Volkswagen/Audi, Toyota y Mazda.
La fusión entre Faw Group y Grupo Elektra consistía en construir una planta de ensamble en el municipio de Zinapécuaro, Michoacán y llevar a cabo una producción de 100,000 unidades al año, las cuales serían vendidas en el país y también distribuidas a Centro y Sudamérica.
Se esperaba que para 2010 la empresa contara con 20 distribuidores y talleres para autos localizados en Ciudad de México, Michoacán, Guerrero, y Morelos. Además del uso de 200 tiendas que exhibieron los modelos F1, F4 y F5; con la opción de compra de pagos semanales de entre 350 a 450 pesos.
Lamentablemente la crisis económica desatada en el 2009 le puso punto final a todos los proyectos corporativos entre ambos grupos económicos. Se suspendió la comercialización de los autos FAW y la cancelación de la planta. Esta situación dejó sin refacción a un total de 5 mil clientes.
Los modelos que circularon en México fueron los F1, F4 y F5. Los dos primeros no contaban con bolsas de aire ni frenos ABS. Por más tentador que resultaban los precios y los descuentos a través del Banco Azteca, estas unidades no convencían a los mexicanos.
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