México tuvo una aerolínea que estaba entre las mejores del mundo. Sin embargo se la declaró en quiebra y dejó de operar.
Interjet, la aerolínea mexicana que quebró.
Durante años, Interjet fue considerada una de las aerolíneas más destacadas de México. Con un enfoque centrado en brindar un servicio más cómodo, tarifas competitivas y beneficios que la distinguían de otras compañías aéreas, conquistó rápidamente a millones de viajeros nacionales e internacionales. Sin embargo, tras una serie de problemas financieros y administrativos, su destino cambió radicalmente.
Fundada como una alternativa más accesible y con mejor servicio al cliente, Interjet supo posicionarse en el mercado con rapidez. Ofrecía equipaje documentado sin costo adicional, mayor espacio entre asientos y rutas a destinos poco explotados por otras aerolíneas. Estas ventajas la convirtieron en favorita entre quienes buscaban viajar de manera cómoda y eficiente.
Pero a pesar de su éxito inicial, la falta de una estructura financiera sólida, deudas acumuladas y la pandemia de COVID-19 terminaron por colapsar su modelo de negocios. En 2020, Interjet dejó de operar y desde entonces no ha vuelto a ofrecer vuelos. En 2023, la aerolínea fue oficialmente declarada en quiebra, y hasta la fecha no ha habido indicios de una posible reactivación.
Interjet fue fundada en 2005 por Miguel Alemán Magnani, hijo del político y empresario Miguel Alemán Velasco. Su visión era crear una aerolínea de bajo costo con estándares de servicio más altos que los de la competencia. Desde el inicio, Interjet se diferenció por ofrecer ventajas como equipaje incluido, snacks gratuitos y más espacio entre asientos, lo cual le permitió conquistar un segmento importante del mercado.
La compañía creció rápidamente, estableciendo rutas tanto nacionales como internacionales a Estados Unidos, Centroamérica, Sudamérica y Canadá. En su punto más alto, contaba con una flota moderna y más de 55 destinos, convirtiéndose en una de las aerolíneas más relevantes del país junto con Aeroméxico y Volaris.
Además, Interjet fue pionera en atender destinos menos comunes como Huatulco, Palenque o San Luis Potosí, apostando por conectar ciudades medianas con hubs estratégicos. Esta estrategia le permitió abrirse paso en mercados regionales desatendidos por otras aerolíneas.
A partir de 2019, Interjet comenzó a enfrentar serios problemas financieros. Una serie de malas decisiones, incluyendo la adquisición de aeronaves rusas Sukhoi Superjet 100 que presentaron fallas operativas y dificultades de mantenimiento, impactó negativamente en sus finanzas. A esto se sumaron deudas con proveedores, el SAT y el AICM, además de salarios pendientes a empleados.
La llegada de la pandemia en 2020 terminó por agravar la situación. Interjet suspendió operaciones en diciembre de ese año, dejando a miles de pasajeros varados y a cientos de empleados sin sueldo. En abril de 2023, la empresa fue oficialmente declarada en quiebra por un juez mexicano.
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