La presidenta de México presentó el prototipo definitivo en Santa Lucía, marcando el inicio de la producción de este vehículo compacto de bajo costo que busca revolucionar la movilidad urbana y la soberanía tecnológica del país.
La mandataria estuvo en un acto muy particular.
Este domingo, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, encabezó un evento histórico para la industria nacional al presentar y conducir por primera vez el Olinia 1, el primer auto eléctrico mexicano. La demostración del prototipo definitivo se llevó a cabo en uno de los hangares de la Base Aérea Militar de Santa Lucía, en el Estado de México, donde la mandataria se colocó al volante para oficializar el inicio de su fase de producción de cara a su lanzamiento comercial.
El proyecto, que comenzó a gestarse desde que Sheinbaum era jefa de Gobierno de la Ciudad de México, fue desarrollado por un equipo de más de 80 académicos y técnicos mexicanos pertenecientes a instituciones como el Tecnológico Nacional de México (con sede de diseño en Puebla) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN). Coordinado por Roberto Capuano Tripp y respaldado por la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, el Olinia nace con el firme objetivo de demostrar que México puede desarrollar tecnología propia y dejar de ser un simple ensamblador de marcas extranjeras.
Durante la presentación, se revelaron los detalles técnicos y comerciales más esperados por los futuros consumidores. El Olinia 1 está diseñado como un auto compacto con capacidad para hasta seis pasajeros y cuenta con una adaptación inclusiva para transportar a personas en silla de ruedas.
Entre sus especificaciones técnicas destacan:
Autonomía: Ofrecerá más de 125 kilómetros por carga (con reportes técnicos que proyectan hasta 150 km en condiciones óptimas).
Batería: Cuenta con una batería de 14,7 kilowatts que representa cerca del 40% del valor total del auto y que puede recargarse por completo entre 6 y 8 horas conectada a cualquier enchufe doméstico convencional.
Velocidad máxima: Estará limitado a 50 km/h por estrictas razones de seguridad urbana, lo que restringirá su circulación en autopistas o vías rápidas, enfocando su uso en calles secundarias y de barrio.
Costo de operación: Tendrá un gasto operativo de apenas 49 centavos por kilómetro (0,028 dólares), un costo de mantenimiento inferior al de una motocicleta.
En términos económicos, el vehículo se posiciona como una de las opciones de electromovilidad más accesibles del mercado global. Tendrá un precio de venta desde 150,000 pesos (aproximadamente 8,600 dólares por unidad). La producción en masa comenzará formalmente en los próximos meses y se confirmó que el vehículo entrará en circulación en el verano de 2027. Además, la presidenta adelantó que en el mes de julio se presentará la versión "Olinia de carga", un minivehículo diseñado para la logística ligera y el reparto de última milla en las ciudades.
"Olinia representa mucho más que un vehículo eléctrico. Es la visión de un México que aprovecha la inteligencia y la creatividad de sus jóvenes para incorporarse plenamente al desarrollo digital y tecnológico", afirmó Sheinbaum al descender del coche. La mandataria enfatizó que este proyecto representa la semilla de una economía mixta donde colaboran las universidades, el Estado y la iniciativa privada para impulsar un sector automotriz que hoy en día equivale a casi el 4% del PIB nacional y al 20.5% del PIB manufacturero del país.