La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México cancela cualquier posibilidad de un "gasolinazo" al transporte público.
Qué dijo Clara Brugada sobre los boletos del Metro CDMX en 2026.
En medio de una economía inflacionaria, la Ciudad de México ha recibido un respiro financiero crucial para el año entrante. Clara Brugada, Jefa de Gobierno capitalina, confirmó lo que millones de usuarios esperaban escuchar: la tarifa del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro no sufrirá modificaciones para el ejercicio fiscal 2026.
Desde la Magdalena Mixihuca, la mandataria puso fin a las especulaciones que sugerían un ajuste tarifario derivado de las costosas obras de modernización en la red, como la recién entregada Línea 1 (tramo Observatorio-Pantitlán) y los futuros trabajos en la Línea 3.
La decisión de mantener el boleto en $5.00 pesos obedece a una política de protección al ingreso familiar. Brugada fue contundente al señalar que el Metro es la columna vertebral de la movilidad en la urbe y encarecerlo tendría consecuencias sociales devastadoras.
"No vamos a aumentar la tarifa del Metro, eso es muy importante porque sabemos que aumentar la tarifa es darle un golpe al estómago del pueblo", afirmó la mandataria.
Para los analistas de finanzas públicas, el dato revelador de la conferencia fue el desglose del costo real de operación. La Jefa de Gobierno explicó que mover a un pasajero en la red del Metro cuesta realmente 13 pesos.
La diferencia entre el costo real y el precio al público es absorbida íntegramente por las arcas de la ciudad:
Costo Real: $13.00 MXN
Tarifa al Usuario: $5.00 MXN
Subsidio Gubernamental: $8.00 MXN por viaje
"El mayor programa social de la ciudad va al Metro", sentenció Brugada, detallando que este diferencial representa una inyección de miles de millones de pesos anuales para garantizar que la CDMX mantenga el sistema de transporte "más barato del mundo".
El congelamiento de la tarifa no implica un freno a la obra pública. Durante el evento, se confirmó que el Presupuesto 2026, el cual se discute en el Congreso de la Ciudad de México, contempla una partida específica y robusta para la renovación integral de la Línea 3 (Indios Verdes - Universidad), una de las más antiguas y saturadas de la red.
Los trabajos de modernización están programados para iniciar formalmente, consolidando la promesa de campaña de transformar la infraestructura sin trasladar el costo de la factura a los usuarios que diariamente se desplazan para trabajar o estudiar.
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