El gobierno estatal anunció una inversión de 5 mil millones de pesos para inaugurar tres nuevas líneas y expandir la red de transporte en 71 kilómetros, beneficiando a más de 726 mil pasajeros diarios.
Novedades del Mexibús
Para los casi 17 millones de habitantes del Estado de México (Edomex) —la entidad más poblada del país—, la movilidad diaria representa un desafío monumental. Pasar entre tres y cuatro horas en el transporte público para conectar con la Ciudad de México (CDMX) o moverse entre municipios es una realidad agotadora. Sin embargo, el panorama está por cambiar drásticamente.
El gobierno estatal, a través de la Secretaría de Movilidad (Semov), ha confirmado una histórica expansión de la red de transporte público masivo. Con una inversión superior a los 5,000 millones de pesos contemplada en el Paquete Fiscal 2026, la infraestructura del Mexibús y Mexicable sumará 71.21 kilómetros nuevos a los 164.72 kilómetros ya existentes.
Esta megaobra no solo promete traslados más seguros y eficientes, sino que aumentará en más de un 60% la capacidad de atención, pasando de 453,277 a 726,800 pasajeros transportados diariamente. A continuación, te detallamos cómo se distribuirán estas nuevas rutas.
La joya de la corona de esta ampliación es la inauguración de tres nuevas rutas del Mexibús, las cuales cubrirán zonas históricamente desatendidas por el transporte masivo:
Línea V (Valle de México): Conectará el Estado de México con la capital. Su recorrido iniciará en la estación Lechería del Tren Suburbano (Cuautitlán Izcalli) y finalizará en el CETRAM El Rosario (alcaldía Azcapotzalco, CDMX), facilitando el transbordo a las Líneas 6 y 7 del Metro.
Extensión: 29.41 kilómetros.
Municipios beneficiados: Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tlalnepantla, Naucalpan y Azcapotzalco.
Infraestructura: Contará con carriles exclusivos, 29 estaciones, 2 terminales y beneficiará a más de 137,000 usuarios al día.
Línea VI (Valle de Toluca): ¡Un hito para la región! Por primera vez, el Mexibús operará en el Valle de Toluca. Irá desde Zinacantepec hasta Lerma, cruzando por Toluca, Metepec y San Mateo Atenco.
Extensión: 28.8 kilómetros.
Infraestructura: Tendrá 44 estaciones, se integrará de manera directa con el Tren Insurgente México-Toluca y dará servicio a cerca de 139,000 mexiquenses diariamente.
Línea VII (Zona Oriente): Diseñada para desahogar la alta demanda en Nezahualcóyotl, correrá de Vicente Villada al Panteón de los Rosales sobre la avenida Chimalhuacán.
Extensión: 3.5 kilómetros.
Impacto: Conectará con la Línea III del Mexibús y beneficiará a más de un millón de habitantes de la zona.
El Plan Integral de Intervención no se detiene en el sistema de autobuses articulados. La estrategia del Edomex para 2026 incluye una diversificación del transporte con proyectos clave:
Esta ruta elevada conectará el municipio de Naucalpan directamente con el CETRAM Cuatro Caminos, agilizando el enlace con el Metro de la CDMX. Actualmente, la obra presenta un avance superior al 50% y el gobierno estima que estará completamente concluida hacia finales de este 2026.
Una de las grandes apuestas es el Tren Ligero que unirá a Texcoco con La Paz. Aunque la Semov aún está afinando el trazo definitivo tras publicar las convocatorias para los estudios de ingeniería básica, se sabe que atravesará los municipios de Chimalhuacán y Chicoloapan, conectando directamente con la Línea A del Metro capitalino.
Para la zona de Ixtapaluca y Valle de Chalco, se desarrollará la Línea 12 del Trolebús, que servirá como continuación natural de la Línea 11 (Chalco–Santa Martha). Este circuito contará con:
Unidades 100% eléctricas.
11.2 kilómetros de recorrido.
10 estaciones estratégicas.
Con estas acciones, el Estado de México da un paso firme hacia la modernización, prometiendo devolverle a millones de ciudadanos el recurso más valioso que han perdido en el tráfico: su tiempo.
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