La iniciativa busca evaluar el daño ambiental de cada unidad y limitar los beneficios de circulación para automóviles que superen determinados niveles de contaminación.
Verificación vehicular en CDMX: cómo cambiarán los hologramas a partir de 2027.
La verificación vehicular en la Ciudad de México (CDMX) y el Estado de México (Edomex) podría tener nuevas reglas a partir de 2027. Una propuesta de Iniciativa Climática de México (ICM) plantea modificar los requisitos para obtener los hologramas Cero, Doble Cero y Exento.
El proyecto busca que los distintivos se otorguen de acuerdo con las emisiones contaminantes, el rendimiento de combustible y la durabilidad de los sistemas anticontaminantes de cada automóvil. La iniciativa fue presentada ante la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) y propone comenzar su aplicación durante el primer semestre del año que viene.
ICM considera que el esquema actual necesita actualizarse porque la antigüedad de un automóvil no siempre refleja su nivel de contaminación. Según el organismo, algunos vehículos pueden obtener beneficios de circulación pese a tener sistemas de control de emisiones deteriorados.
De acuerdo con sus estimaciones, en la Zona Metropolitana del Valle de México circulan alrededor de 6.5 millones de vehículos de hasta 20 años de antigüedad. Además, cada año se incorporan aproximadamente 300 mil unidades al parque vehicular.
La organización advirtió sobre el incremento de las concentraciones de ozono registradas en los últimos años. Como parte de su diagnóstico, señaló que durante 2023 hubo 209 días con calidad del aire mala o muy mala por este contaminante, equivalentes a seis de cada 10 días del año.
Otro de los puntos cuestionados es que norma ambiental NOM-042. ICM señaló que la industria automotriz realizó durante más de 20 años acciones de cabildeo para evitar modificaciones a las regulaciones ambientales y la aplicación de criterios más exigentes.
En un comunicado, ICM sostuvo: "Es indispensable actualizar el programa de verificación vehicular para que vuelva a ser un instrumento que ayude a mejorar la calidad del aire y contribuya a garantizar el cumplimiento del derecho a la salud y a un medio ambiente sano consagrado en el artículo 40 de la Constitución".
La propuesta contempla incorporar tres parámetros para evaluar el desempeño de los automóviles:
Rendimiento de combustible: se medirá la eficiencia energética de cada unidad y su consumo.
Emisiones evaporativas: se tomarán en cuenta los contaminantes que se liberan cuando el combustible se evapora.
Durabilidad de las emisiones certificadas: se revisará que los vehículos mantengan los niveles de contaminación establecidos durante su vida útil.
La iniciativa también busca complementar las políticas para ampliar la oferta de transporte público y la infraestructura destinada a la movilidad no motorizada.
Uno de los cambios consiste en modificar la asignación de los hologramas para que dependa del desempeño ambiental de cada automóvil y no de su año de fabricación. El proyecto establece diferentes requisitos según el tipo de vehículo y sus certificaciones.
El distintivo Exento Permanente quedaría reservado para vehículos que no generan emisiones contaminantes por el escape, como los eléctricos de batería y los de celda de combustible de hidrógeno. De esta manera, los automóviles con motores de combustión dejarían de estar incluidos en esta categoría.
En tanto, los híbridos enchufables y los eléctricos de rango extendido podrían acceder a un Exento Temporal, siempre que cumplan con determinadas condiciones. Entre los requisitos propuestos se encuentran:
Emitir hasta 50 gramos de CO por kilómetro o alcanzar un rendimiento equivalente de al menos 47 kilómetros por litro.
Contar con una vigencia máxima de 12 años, dividida en dos periodos de seis años.
Para renovar el beneficio después de los primeros seis años, acreditar que la batería conserva al menos el 80% de su capacidad original.
No presentar fallas activas en el sistema de diagnóstico a bordo.
Demostrar que el motor de combustión cumple con la prueba de emisiones correspondiente.
Para los hologramas Doble Cero, la iniciativa plantea establecer dos categorías con requisitos diferenciados:
00 Superior: estaría destinado a vehículos con certificaciones ambientales más estrictas, como EPA Tier 3 Bin 160 o Euro 6d. También deberían contar con controles de emisiones evaporativas, acreditar la durabilidad de sus sistemas anticontaminantes y alcanzar un rendimiento mínimo de 21 kilómetros por litro. Tendría una vigencia de hasta seis años, con renovaciones cada dos años.
00 Base: aplicaría a automóviles con certificaciones Tier 2 Bin 5 o Euro 5 y un rendimiento mínimo de 19 kilómetros por litro. El beneficio tendría una vigencia de dos años y no podría renovarse.
Por su parte, el holograma Cero dejaría de depender principalmente del año-modelo. Los automóviles podrían conservarlo únicamente mientras se mantengan dentro del kilometraje o del periodo de durabilidad certificado por el fabricante para sus sistemas de control de emisiones.