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Estado de situación del dragado en el Puerto Buenos Aires
En 2005, a través de los trabajos realizados con los equipos de la Dirección de Vías Navegables, logró dragarse un total de 1.676.750 m3. De ese volumen, 1.374.900 m3 corresponden al material removido en los canales Norte y de Acceso, y 301.850 m3 al material removido dentro del vaso portuario. Luego, en 2006, contando con los equipos de la Dirección Nacional de Vías Navegables, se logró dragar 1.001.070 m3, 607.450 m3 correspondientes al canal Norte y de Acceso al puerto y 393.620 m3 en el interior del puerto, centralizando el mantenimiento del canal de pasaje de acceso a las dársenas C y D.
A partir del 24 de marzo de 2007, inicia su actividad la draga HAN JUN 4011, operada por el consorcio mencionado anteriormente, quien tiene a su cargo la profundización a 10,36 metros (34 pies) al cero de los canales Norte y de Acceso hasta el km 12,000.
Cabe señalar que hasta el día 9 de junio de 2007 dicha draga ha extraído un total de 1.122.170 m3 en el tramo del canal de Acceso, entre progresivas km 7,300 al 12,000, donde se ha producido una sensible mejora en las profundidades y anchos navegables.
El canal de Acceso actualmente es de 9,75 metros al cero en 60 metros de solera (km 11,400), de 9,50 metros en 89 metros de solera (km 11,500) y de 9,30 metros en 100 metros de solera (km 7,400), valores que se verán reflejados en el Boletín Oficial de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables.
En cuanto a los equipos de la Dirección Nacional de Vías Navegables, se anunció que éstos continuarán operando en el marco del convenio con la AGP, con el propósito de mejorar las condiciones de navegabilidad y maniobras en el interior del puerto.
Asimismo, se informó que está previsto encarar el ensanche del canal de Pasaje frente al Tercer Espigón de Puerto Nuevo a 250 metros de solera, para permitir maniobras de los Buques Full Container de 4ta. Generación que operan en las terminales.
En el marco de la reactivación económica y de la promoción del comercio exterior, el Puerto Buenos Aires se posiciona como terminal líder en el tráfico de contenedores, con casi 1.100.000 TEUS manipulados en el año y más de 11.300.000 toneladas de carga movilizada, lo que representa un valor récord, resultando por lo tanto imprescindible adoptar medidas que permitieran que los accesos náuticos a Puerto Buenos Aires tuvieran las mismas dimensiones que la red troncal.
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