El Toyota más europeo

Escribe Sebastián Ramos Obregón

El Avensis es uno de los productos más importantes para aumentar el prestigio de la marca Toyota en Europa. Las ventas en gran escala las consiguen con el pequeño Yaris y una gama de modelos Corolla muy amplia, pero con el Avensis (comercializado con el nombre Corona en otros mercados) se busca tentar al usuario de los autos medianos del segmento superior, en donde debe competir contra rivales muy consolidados, como el Volkswagen Passat y el Peugeot 407, dos productos con los cuales también deberá competir la Argentina.
Es interesante saber que el estilo de este vehículo ha sido creado en el centro de diseño que la marca tiene en la Costa Azul, en el sur de Francia.
Desarrollado para satisfacer en gran medida al mercado europeo, tampoco es casualidad su lugar de fabricación: la producción del vehículo es en la planta de Toyota Manufacturing UK de Burnaston, cerca de Derby, en el Reino Unido. Además, la mayoría de los motores de la gama son, asimismo, europeos. Todos los impulsores diésel se fabrican en Polonia, mientras que el motor maftero más vendido (1.8 VVTi) proviene de TMUK, Deeside, en el norte de Gales.
Las ventas del modelo en Europa del año pasado han sido de 116.893 unidades y la producción fue de 146.826. Las versiones diésel tienen gran aceptación ya que 44% de los autos que se venden de este modelo son con este tipo de motor.
En la Argentina es una de las grandes novedades que se pueden ver en el Cuarto Salón Internacional del Automóvil que se está desarrollando en Buenos Aires. Ámbito Financiero logró tener una prueba exclusiva con el modelo, siendo el primer medio en probarlo.
En Europa dispone de tres opciones de motores diésel que aquí no estarán disponibles. Son propulsores que disponen potencias de 126, 150, y 177 CV.
Aquí, la compañía decidió traerlo sólo con el motor naftero de dos litros y 147 CV de potencia.
Los mejores ítems para resaltar son la calidad de terminación y el confort de marcha.
En los materiales empleados y su construcción se percibe una calidad digna de mención. El andar es en todo momento placentero, especialmente, por el confort que ofrecen las suspensiones y la suavidad que brinda el motor.
La dirección también colabora con su suavidad, pero en la ruta puede percibirse algo sobreasistida.
El espacio interior y la capacidad del baúl son cualidades dignas de mención. El baúl dispone de 520 litros, es decir, es uno de los más grandes de su segmento.
Otro punto a favor es la garantía porque Toyota ofrece tres años o 100.000 kilómetros, un respaldo que todavía no se encuentra en varias marcas premium.
El motor, de dos litros y con una potencia de 147 CV, genera prestaciones razonables, pero no deslumbra. A esta altura debería disponer de una caja manual de seis velocidades y no de quinta, ya que varios competidores ya ofrecen cajas más modernas con seis marchas. También se ofrece con caja automática. El consumo en ciudad es mejorable. Necesita 12,7 litros cada 100 kilómetros. En ruta, en cambio, son muy razonables como los 9 litros que emplea para recorrer 100 kilómetros a una velocidad de 120 kilómetros por hora.

Dos visiones de su seguridad

Uno de los aspectos que más ha comentado la empresa de este modelo es el hecho de que ha sido el primero en Europa en disponer del airbag de rodilla para el conductor. En el mundo, la primera marca en ofrecer el airbag de rodilla fue BMW con su Serie 7, pero curiosamente lo hizo sólo para Estados Unidos. Sin dudas, es un punto a favor, pero aquí llega sin los controles de tracción y de estabilidad. Dos ausencias importantes de seguridad activa que por su precio y prestigio deberían estar disponibles. Además, son parte del equipamiento de serie de la mayoría de las versiones que se venden en España. Por eso, destacamos la seguridad pasiva con el airbag de rodilla, pero criticamos la seguridad activa por la falta de los citados controles. En equipamiento, otros faltantes importantes son los sensores de estacionamiento.
En suma, por la calidad de construcción, el confort de marcha y la suavidad que genera su motor, unidos al espacio interior, la garantía y la capacidad del baúl, el Avensis es una opción interesante en su segmento.

Agradecimiento: Hotel Talara