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Más liviano y económico

Sin embargo, la optimización de estos objetivos derivó en innovaciones técnicas muy significativas para este modelo top de la marca holandesa. Ellas incluyen un nuevo chasis más liviano, motores más económicos y frenos de disco controlados electrónicamente. Y también está disponible una versión con caja automática AS-tronic.
Con ello se logró un mejoramiento en el consumo de entre 1,5 a 2%. También subieron los valores de torque, y gracias a la utilización de componentes de bajo mantenimiento, los intervalos de servicios ascendieron a los 120.000 km. Como equipo de norma, el nuevo DAF XF95 trae caja manual de 16 velocidades con sistema Servo Shift de asistencia. Aunque para mejorar el confort incorpora, como opcional, la última generación de la transmisión ZF AS-tronic para las versiones 4x2 y 6x2. Esta novedad trae en su variante normal 12 marchas, pero para trabajos extra pesados hay una versióncon 16 velocidades.
La firma holandesa pretende que el XF95 sea reconocido como «sinónimo de confort». Optima posición en los asientos de conductor y acompañantes, con numerosas regulaciones y facilidades de adaptación. Pedal de acelerador «colgante», cruise control, nuevo tacógrafo electrónico, nuevo panel de instrumentos con displays en ubicación central e iluminación ámbar. En las versiones Space Cab y Super Space Cab el largo total pasó de 1,88 a 2,05 metros.
El nuevo DAF XF95 basa sus aspiraciones en la sólida reputación de su antecesor. El mercado de camiones pesados europeo ha alcanzado un altísimo nivel de competitividad y se buscó una base firme para apoyar esta serie de mejoras que serán definitorias para el futuro de este nuevo camión holandés.
R.D.
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