Patentar algunas motos cuesta 20% de su valor

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Desde el punto de vista del concesionario de motos, éste es el momento soñado, buenas ventas, buenos negocios..., pero principalmente nos encontramos con que la moto está empezando a tener el "espacio" que tiene en muchos lugares del mundo, no sólo como un vehículo de esparcimiento, sino también, lo más importante, como un medio de transporte útil, ágil, económico. Ahora bien, debemos ser conscientes -principalmente desde el mismo sector y hacer fuerzas en conjunto (cámaras, agrupaciones, etc.) y con los medios y los gobiernos- de que no estamos ante un vehículo nefasto ni un "bicho raro" que sólo traslada "chorros" o "loquitos" que hacen malabares entre nuestros automóviles, ni que son los responsables de que se disparen los índices de accidentes de tránsito. En realidad, somos en la mayoría de las veces la solución a la crisis del transporte público para todo tipo de personas, y que la realidad de la calle indica que somos las víctimas reales de los accidentes de tránsito. Nunca nadie analizó por qué la mayoría de las compañías de seguros, por ejemplo, cobran más un seguro de responsabilidad civil de una moto de 110 cc que de un auto. O que el trámite de patentamiento cueste 20% del valor de la moto (en algunos casos) desde hace mucho tiempo y nadie haga nada. Siento a veces la sensación de que la moto es un "bicho raro", y no hay ni leyes claras ni políticas globales claras.
Sergio Gustella

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