¿Adiós Uber en CDMX?: qué sucede con la app de transporte y cuándo pueden ser sancionados los conductores

Un comunicado de las autoridades ha generado confusión entre los usuarios. En esta nota, los detalles.

Qué sucede con Uber en CDMX.

Una ola de desinformación ha sacudido a la Ciudad de México (CDMX) en las últimas semanas: la idea viral de que Uber y otras plataformas similares dejarían de operar definitivamente en la capital. Sin embargo, la realidad es más matizada, aunque no menos conflictiva. El debate se centra exclusivamente en las zonas federales, específicamente los aeropuertos, donde la batalla legal entre el gobierno y las tecnológicas se ha intensificado.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha salido al paso para aclarar el alcance de las recientes resoluciones judiciales, reiterando que, para el gobierno federal, las apps de movilidad "no cuentan con autorización" para prestar servicios de transportación en terminales aéreas como el AICM.

El núcleo del conflicto radica en la interpretación de la ley. La SICT fue contundente en su último comunicado: aunque Uber cuenta con una suspensión judicial a su favor, esta no equivale a un permiso de operación.

La dependencia explicó que la medida cautelar otorgada por un juez tiene como único fin "evitar operativos arbitrarios o discriminatorios" contra los conductores de aplicación, pero subrayó que esto "no implica una autorización". En términos legales, el estatus no ha cambiado: el servicio de transporte en zonas federales sigue siendo exclusivo de los concesionarios (taxis amarillos y servicios turísticos regulados).

Uber: ¿cuándo pueden ser sancionados los conductores?

La incertidumbre sobre las multas es la principal preocupación de los socios conductores. Aunque las fuentes oficiales no han publicado un nuevo tabulador de infracciones para este conflicto específico, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal sigue vigente.

Esto significa que:

1. Operativos de la Guardia Nacional: Los elementos federales mantienen la facultad de realizar revisiones. Si determinan que un vehículo presta servicio de carga o pasaje en zona federal sin el permiso correspondiente, pueden proceder.

2. El riesgo para el usuario: No existen sanciones ni multas para los pasajeros que soliciten el servicio. El riesgo legal y económico recae enteramente sobre el conductor y la plataforma.

3. La defensa de Uber: La empresa apela a la suspensión judicial para proteger a sus socios, argumentando que sus conductores cuentan con verificaciones de antecedentes, seguro de cobertura amplia y herramientas de seguridad (como el botón de pánico y soporte 24/7), estándares que, aseguran, compiten o superan a los del transporte tradicional.