La presidenta de México confirmó el arribo de 12 unidades ferroviarias a Puerto Morelos y adelantó que la megaobra del sureste será inaugurada en enero de 2027.
La presidenta realizó una nueva gestión clave.
En un paso clave para consolidar la infraestructura logística del sureste mexicano, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció este sábado el arribo de las primeras 12 locomotoras destinadas al servicio de carga del Tren Maya. Las unidades civiles y militares arribaron a Puerto Morelos, en el estado de Quintana Roo, donde ya operan en el traslado de insumos estratégicos para la fase final del proyecto.
Acompañada por los gobernadores del bloque peninsular, Mara Lezama (Quintana Roo), Joaquín Díaz Mena (Yucatán), Layda Sansores (Campeche), Javier May (Tabasco) y Eduardo Ramírez (Chiapas), así como por el secretario de la Defensa Nacional, Ricardo Trevilla, la mandataria supervisó los avances tras sostener una reunión de evaluación regional.
"Avanzamos con convicción, honestidad y resultados", externó la titular del Ejecutivo federal mediante sus canales oficiales oficiales, confirmando que las máquinas ya transportan materiales de construcción ferroviaria.
El desarrollo del Tren Maya de carga se encuentra bajo la dirección técnica del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles" de la Sedena, liderado por el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez. De acuerdo con el calendario oficial del gobierno federal, se tiene previsto que este sistema de transporte de mercancías sea inaugurado en enero de 2027.
Los detalles técnicos de la obra apuntan a un esquema de alta capacidad de transporte y conectividad intermodal:
Capacidad de carga: Las vías están diseñadas para soportar un peso máximo por eje de 32.5 toneladas.
Ampliación estratégica: Se contempla una extensión hacia Puerto Progreso, en Yucatán, mediante tres ramales ferroviarios que sumarán 66.7 kilómetros a la ruta original.
Red de complejos: Actualmente se construyen cuatro nodos principales de distribución en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún, que concentran 101 kilómetros de vías interiores.
De acuerdo con los reportes oficiales más recientes, la infraestructura de carga ferroviaria registra un avance superior al 54%, distribuidos en ocho frentes de trabajo activos que han generado más de 13,000 empleos directos en la región.
Para su segunda fase operativa, el proyecto sumará una terminal logística en Chetumal y cuatro patios de maniobras ubicados en Escárcega, Pomuch, Valladolid y Xpujil. Este despliegue permitirá la interconexión directa con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec mediante la Línea FA en Palenque, facilitando el tránsito de mercancías hacia los principales puertos del Golfo. El objetivo principal de la federación es alcanzar la movilización de hasta 4 millones de toneladas de carga anuales para el año 2030.