El gremio exige seguridad en rutas, frenar extorsiones y revisar medidas fiscales. Los dirigentes advirtieron que el paro podría generar pérdidas económicas de hasta $21,500 millones diarios.
Organizaciones del autotransporte de carga anunciaron un paro nacional por tiempo indefinido a partir del lunes 26 de octubre, con el objetivo de exigir mayor seguridad en las carreteras, frenar las extorsiones y revisar las condiciones fiscales que enfrenta el sector. La protesta podría repercutir en el traslado de mercancías, el abastecimiento de productos y las operaciones comerciales entre México y Estados Unidos.
La convocatoria fue presentada por representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac), la Honorable Alianza Mexicana Organización de Transportistas (HAMOTAC) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales (Indeco). Los dirigentes anunciaron que buscan realizar movilizaciones sin bloquear las rutas.
El principal motivo de la protesta es el aumento de los robos, las extorsiones y el cobro de piso que enfrentan los operadores durante sus recorridos. A estas denuncias se suman las condiciones de deterioro de diversas carreteras, los gastos de operación y el rechazo a cambios fiscales previstos para 2027.
Durante la presentación de la convocatoria, Augusto Ramos Melo, presidente nacional de Canacar, resumió la postura del sector: "México no aguanta más. Vamos a un paro nacional".
El dirigente señaló que las empresas transportistas enfrentan dificultades para mantener sus operaciones debido a la inseguridad, las obligaciones económicas y la falta de resultados concretos por parte de las autoridades. "Nosotros estamos buscando soluciones y soluciones no son mesas de trabajo", afirmó.
De acuerdo con las cifras expuestas por las organizaciones, hasta septiembre de 2026 se habían registrado 1,105 robos a unidades de carga y 15 operadores asesinados. Los transportistas señalaron como corredores de riesgo las carreteras México-Puebla-Veracruz, México-Querétaro-San Luis Potosí y el Arco Norte.
La protesta contempla inconformidades relacionadas con los estímulos fiscales para el uso de autopistas. Los dirigentes solicitaron revisar las modificaciones propuestas para 2027, pues consideran que podrían incrementar la presión financiera sobre las empresas, especialmente las pequeñas y los transportistas que operan con una sola unidad.
A estas exigencias se agregan las denuncias de extorsiones atribuidas a distintos actores, los costos de combustible, casetas, seguros y mantenimiento, así como las dificultades para recuperar vehículos robados.
Los representantes hicieron un llamado a la presidenta Claudia Sheinbaum para que intervenga y atienda sus demandas. Ramos Melo expresó: "Nosotros no queremos detener a México. Queremos que México nos escuche".
La suspensión de actividades podría afectar distintas cadenas de suministro, debido a la importancia del transporte de carga para la distribución de alimentos, combustibles, autopartes, materias primas y otros productos esenciales.
Según las estimaciones presentadas por los representantes del sector, los camiones transportan alrededor de 1.6 millones de toneladas de mercancías al día. Además, señalaron que diariamente se realizan cerca de 21 mil cruces comerciales entre México y Estados Unidos, por lo que una interrupción prolongada podría repercutir en las operaciones transfronterizas. Los dirigentes advirtieron que el paro podría generar pérdidas económicas de hasta $21,500 millones diarios.
Aunque la convocatoria contempla movilizaciones en distintas regiones del país, los representantes aseguraron que no tienen como objetivo bloquear las vialidades. La intención es hacer visible la situación del gremio sin impedir por completo el tránsito de otros usuarios.
El alcance de la protesta y su duración dependerán de la evolución de las negociaciones y de la respuesta de las autoridades a las exigencias de seguridad, infraestructura y condiciones fiscales.