El Jagüel refuerza la capacidad aérea en el este del país en una temporada alta de vuelos privados

La reapertura del aeródromo mostró un impacto positivo en los movimientos de aviación en Maldonado.

El Jaguel abrió en diciembre, previo a la temporada de verano.  

La reapertura del aeródromo El Jagüel, en Punta del Este, comenzó a mostrar un impacto inmediato en el movimiento de la aviación general en el departamento de Maldonado. A pocas semanas de retomar operaciones, la terminal pasó de un promedio de cinco aeronaves diarias a registrar hasta 30 movimientos por jornada, reflejando un crecimiento sostenido en un segmento específico del tráfico aéreo.

Según explicó la administradora del aeródromo, Roxana Corbran, el incremento responde principalmente a la reactivación de actividades vinculadas a la aviación privada y recreativa, como taxis aéreos, vuelos publicitarios, paracaidismo, escuelas de vuelo y operaciones de pilotos particulares. Se trata, en su mayoría, de aeronaves livianas, con un peso máximo de despegue de hasta 5.700 kilos, que operan bajo reglas visuales y en horario diurno.

El perfil de usuarios está marcado por propietarios y pilotos, muchos de ellos extranjeros, principalmente argentinos y brasileños, con residencia o actividad turística en la zona este del país, lo que posiciona a El Jagüel como un nodo ágil y cercano al núcleo urbano de Punta del Este.

Un rol complementario frente a Laguna del Sauce

Desde la administración del aeródromo subrayan que la reactivación de El Jagüel no implica competencia directa con el Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce, sino que cumple un rol complementario, especialmente en temporada alta, cuando se incrementa la demanda aérea en la región.

Laguna del Sauce concentra el tráfico comercial regular, vuelos internacionales y operaciones de mayor porte, con infraestructura preparada para atender flujos masivos de pasajeros, servicios de migración y aduana, y aeronaves de gran tamaño. En los picos de temporada, el aeropuerto internacional registra cientos de operaciones diarias entre vuelos comerciales, privados y charters.

En contraste, El Jagüel se posiciona como una terminal especializada en aviación general, con una infraestructura más acotada, sin servicios migratorios ni terminal de pasajeros de gran escala, pero con una operativa flexible que permite absorber vuelos de menor porte y descomprimir la actividad del principal aeropuerto del departamento.

La reactivación del aeródromo de Punta del Este refuerza la capacidad aérea del este del país, ampliando la oferta para un segmento que había quedado sin cobertura durante su cierre. Para el sector turístico, inmobiliario y de servicios vinculados a la aviación, El Jagüel vuelve a ser una pieza clave para facilitar el acceso rápido y directo a la ciudad.

La diferencia también se refleja en los servicios disponibles. A diferencia del aeropuerto internacional, El Jagüel no cuenta con servicios de migración ni aduana, ni con una terminal de pasajeros formal, lo que delimita con claridad su perfil operativo y refuerza su función complementaria dentro del esquema aeroportuario regional.