El Partido Nacional ataca al sistema de radares de tránsito y propone un cambio en las multas

Dos candidatos a intendente blancos critican el mecanismo por las elevadas y excesivas multas que genera.

Las multas más comunes son por exceso de velocidad.

El sistema de multas por radares ha sido puesto en entredicho por dos de los candidatos a intendente por el Partido Nacional (PN) por considerar que las sanciones son onerosas para los ciudadanos y que no combaten el problema de los accidentes de tránsito.

El candidato en el departamento de Montevideo por el PN, Martín Lema, criticó en su cuenta en la red social X que la Intendencia Metropolitana (IMM) haya recaudado hasta 96.000 dólares diarios en multas durante el año pasado. “Recaudar, recaudar, recaudar ¡Ya está! Los radares para educar y ordenar, no para asaltar a la gente. Vamos a cambiar el paradigma”, escribió.

“Que la gente sepa y tenga una advertencia que, en caso de no tomar una velocidad prudente, la última instancia es la multa, pero no de entrada con la multa para para tener esa finalidad recaudatoria”, agregó luego en declaraciones a la prensa.

Las críticas al funcionamiento de los radares no son nuevas en el seno del Partido Nacional. El candidato a intendente de Maldonado, Rodrigo Blas, también propuso un cambio por considerar que “la gente trabaja para pagar multas”.

“Los radares, de acuerdo a la Organización Mundial de Transporte, se coloca cuando se detecta un problema, se busca un freno hasta que se resuelve el problema de fondo, que nunca se resuelve con un radar”, señaló. “Estamos perseguidos todos por lo radares. Y ni hablar que a fin de mes o en enero cuando hay que pagar la patente surgen mil problemas. Esa situación genera una problemática de multas millonarias, que llevan a que la gente prácticamente tenga que trabajar para las multas”, afirmó.

En Maldonado hay 55 zonas de fiscalización de tránsito, complementadas con 5 radares móviles para realizar controles en otros puntos del departamento, de acuerdo a la Intendencia. La velocidad máxima permitida para circular en zonas urbanas es de 45 Km/h, salvo en lugares debidamente señalizados.

Mientras que en Montevideo la mayoría de las multas se realizó por exceso de velocidad, seguidas por cruzar o girar con luz roja del semáforo.