El sistema de licencias de conducir por puntos podría implementarse en 2025

El prosecretario de la Intendencia de Canelones, Marcelo Metediera, adelantó que los gobiernos nacional y municipales trabajan en la coordinación del sistema.

Uruguay podría implementar el sistema de licencias de conducir por puntos en 2025.

La prueba piloto del sistema de licencias para conducir por puntos podría comenzar a funcionar en julio del 2025, en todo Uruguay, si las intendencias departamentales logran llegar a buen puerto con las coordinaciones que llevan a cabo, según aseguró el prosecretario de la Intendencia de Canelones, Marcelo Metediera.

Los preparativos no son sencillos, pero si la iniciativa avanza, será un cambio cultural en la forma de conducir, aseguró el funcionario canario en diálogo con Telemundo. De todos modos, aún queda mucho camino por recorrer y puntos a coordinar entre los gobiernos nacional y municipales.

“Si bien qué multas pueden perder puntos está más o menos claro, todavía no está cerrado”, expresó Metediera, y señaló que “hay toda otra parte que es la identificación del conductor profesional que va a tener un tratamiento distinto”. Entre las dudas pendientes, los tipos y contenidos de los cursos son algunas de ellas.

"Hay todo un proceso de acuerdo de fiscalización a nivel nacional para la quita de puntos y después hay todo un sistema informático que hay que darle soporte a todo eso", explicó el prosecretario de la Intendencia de Canelones.

El modelo a seguir en cuanto a la implementación del sistema de licencias de conducir por puntos es el que se implementó en España, el cual llevó tres años.

"El acuerdo que hay es ir trabajando en estos aspectos técnicos, que son muy importantes", afirmó, al respecto, Metediera. "Nosotros no podemos tomar a la ligera esto porque es un cambio que ha llevado mucho tiempo en todos lados y que no lo podés hacer a lo loco, pero hay un acuerdo de comenzar a funcionar con una prueba piloto en julio de 2025", adelantó.

¿Cómo sería el nuevo marco normativo?

El proyecto fue presentado por el Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive) en conjunto con la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev). Pretende crear dos categorías de multas. La primera de ellas sería común a todos los departamentos y corresponde a las faltas más graves. Estas infracciones y multas no podrían ser modificadas por ningún gobierno departamental. Entre los ejemplos, se encuentra el resultado positivo en un control de alcoholemia, donde las penas irían de seis a sesenta meses de inhabilitación de la licencia.

En el segundo grupo se encuentran las multas e infracciones que no son tan graves. Estas, puede ser disminuidas o aumentadas en hasta un 50%, dependiendo de los intendentes de cada jurisdicción, siempre teniendo en cuenta los valores impuestos en el marco normativo aprobado.

Por otro lado, en caso de que el conductor admita la falta, tendrá 30 días para abonar la multa con un 30% de descuento y la posibilidad de no quedar anotado en el Registro de Conductores e Infracciones, exceptuando algunos casos. Entre las excepciones se encuentran conducir sin licencia o con la licencia suspendida, dar positivo en el control de alcoholemia o de drogas, rehusarse a los controles, superar los límites de velocidad y tener pruebas fotográficas, o incluso infracciones por siniestros de tránsito donde haya heridos.

Próximamente, el gobierno se reunirá para ponerse de acuerdo respecto a las sanciones en rutas nacionales. En tanto, según confirmaron fuentes a El País, se estima que el nuevo marco normativo se aplicaría a finales de noviembre, mientras que otras establece que comenzaría a funcionar a partir los inicios del año 2024.