Uruguay es el décimo país más competitivo en transporte aéreo en la región mostró el último Índice de Competitividad del Transporte Aéreo en América Latina y el Caribe 2022, realizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la empresa Amadeus en base a indicadores de 22 naciones.
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Uruguay obtuvo un puntaje total de competitividad de 2,75 en una escala de uno a cinco, donde el mayor valor representa al país con mayor competitividad. Para llegar a ese número, se miden 10 indicadores relacionados a la actividad aérea. Aquí los puntos más destacados de la evaluación nacional.
Conectividad. El puntaje fue de 1,39, ubicando al país se ubicó en el puesto 32 de 51 en relación a la cantidad de destinos internacionales que ofrece; en la posición 31 en función de la cantidad de frecuencias de vuelo y en el puesto 28 en relación al número de aerolíneas.
Mejorar la conectividad aérea es un área en la que el gobierno de Luis Lacalle Pou está trabajando y es un reclamo que los empresarios tecnológicos, como Marcos Galperín y Martín Migoya, han realizado por entender que es clave para asentar el desarrollo en innovación en el país.
Tasas aeroportuarias. Uruguay posee una tasa aeroportuaria (ponderada) de 45 dólares en el Aeropuerto de Carrasco, lo que lo ubicó como el quinto país menos competitivo. Otros impuestos al turismo, tarifas por servicios migratorios y de seguridad, lo colocan, no obstante, en la primera posición en un total de 23 países.
Impuestos sobre los pasajes: Es el sexto más competitivo de un total de 21 países relevados en esta dimensión, ya que los que los impuestos que recaen sobre el precio del pasaje ascienden al 7,5%. En Argentina, por ejemplo, ese porcentaje es del 53%.
Costos aeroportuarios. La puntuación de Uruguay fue de 3,32, por lo que es el quinto país con costos de operación más caros (753 dólares), de un total de 14 países relevados en esta categoría.
Precio del combustible. Tuvo un puntaje de 1,58, colocándolo en la posición 18 de un total de 30 países analizados, como consecuencia de que el precio del combustible aéreo es mayor al del promedio de la región.
México, Brasil y Panamá fueron los tres países con el transporte aéreo más competitivo de todo el continente, de acuerdo al índice de ALTA y Amadeus. Mientras que, en la vereda de en frente, Saint Maarten, Bolivia y Santa Lucía fueron los menos competitivos.
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