La suba de combustibles "es un nuevo golpazo para el sector productivo", advirtió la Federación Rural

El agro cuestionó el ajuste del gobierno y aseguró que el aumento en los precios agrava la situación del sector tras la sequía.

Suben los combustibles y crece el malestar en el agro.

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El reciente ajuste de los combustibles que supuso un aumento del 7% en nafta, gasoil y supergás a partir del 1° de abril, generó un fuerte rechazo en el agro, que lo considera un nuevo golpe en un contexto ya marcado por dificultades productivas y pérdida de competitividad.

La Federación Rural (FR) calificó la medida como un “nuevo golpazo” para el sistema productivo y cuestionó lo que entiende como una “dualidad de criterios” por parte del gobierno al momento de definir las actualizaciones en los valores al surtidor. Según su presidente, Rafael Normey, “cuando la situación está para bajar, no se baja, y cuando está para subir se salta inmediatamente y se reacciona incluso antes de completar los dos meses; se alega una situación extraordinaria y se sube al máximo posible”.

La suba de combustibles responde, según el Poder Ejecutivo (PE), al impacto que tuvo la escalada del conflicto en Medio Oriente sobre el precio internacional del petróleo. Sin embargo, desde el sector rural aseguran que esta explicación no contempla la evolución reciente de los costos. En ese sentido, Normey sostuvo que, durante el año pasado, el precio de paridad de importación registró una caída cercana al 20%, sin que eso se reflejara en los valores finales al consumidor.

La gremial viene siguiendo desde hace tiempo la evolución de los combustibles y entiende que este tipo de comportamiento se ha vuelto recurrente. A su juicio, esta dinámica termina afectando la competitividad del país, en especial en rubros exportadores que dependen fuertemente del costo del gasoil, como la producción agrícola y ganadera.

El agro insiste por los subsidios cruzados

Además, la Federación Rural puso sobre la mesa la discusión sobre los subsidios cruzados dentro de la estructura de precios. En particular, cuestionó el subsidio al gasoil destinado al transporte urbano y suburbano, que —según señalan— termina beneficiando indirectamente a empresas que renuevan sus flotas. “Nosotros no pedimos subsidios, pero tampoco estamos en condiciones de subsidiar a otros sectores”, afirmó Normey, quien planteó la necesidad de revisar estos mecanismos en busca de mayor equidad.

El malestar del sector se da en un contexto delicado debido a que el aumento se suma a los efectos de la sequía que golpeó con fuerza al sur del país, deteriorando la situación financiera de muchos productores. Desde el sector aseguran que el encarecimiento de los combustibles no hace más que profundizar las dificultades, elevando los costos operativos y reduciendo los márgenes de rentabilidad.