La cartera dirigida por Lucía Etcheverry es una de las más presionadas en términos financieros y ya tiene comprometida casi la totalidad del presupuesto 2025.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas tiene comprometido todo su presupuesto para este año.
Dentro de un escenario fiscal general complejo, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) es una de las carteras más comprometidas financieramente, según explicó su titular, Lucía Etcheverry: los pagos postergados por el gobierno anterior a empresas y proveedores implican una "utilización del presupuesto del 2025 prácticamente en su totalidad”.
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El margen de maniobra del nuevo gobierno del Frente Amplio (FA) es limitado, pero eso se sabía desde incluso antes de la elección. Sin embargo, la realidad concreta trae sorpresas, y la gestión entrante no solo se encontró con la situación fiscal compleja esperada, sino también con factores que aumentan las presiones presupuestarias ya desde entrada. La postergación de pagos por parte de la administración previa es una de ellas, y afecta particularmente al MTOP.
"Efectivamente tenemos niveles de endeudamiento que generan complejidades. El ministro (Gabriel) Oddone lo señalaba hace muy pocos días, tenemos el déficit fiscal más grande de los últimos 35 años", apuntó Etcheverry, y señaló que "el Ministerio de Transporte no es ajeno a eso": "Tiene gastos que se postergaron. Eso implica empresas, contratistas y proveedores, o subcontratos que también están a la espera de sus pagos".
"Hay gastos comprometidos que generan realmente una utilización del presupuesto 2025 prácticamente en su totalidad", aseguró la ministra.
De todos modos, insistió en que, por "definición del presidente (Yamandú) Orsi", el gobierno mantendrá el nivel de actividad. "Hay obras de mantenimiento que ya se están firmando. Estamos trabajando sobre otros documentos en donde hay una necesidad de complementación entre el sector privado y el sector público, porque acá lo fundamental para ordenar que efectivamente las inversiones den cuenta de las necesidades de infraestructura que tiene el país, es que el Estado, a través del Ministerio de Transporte, recupere su responsabilidad de planificador estratégico", explicó.
"Estos anuncios los vamos a hacer cuando tengamos avanzado ya lo que va a ser la elaboración de presupuesto. Para eso estamos trabajando conjuntamente con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y con la Corporación Nacional de Desarrollo (CND), a los efectos de poder hacer anuncios que sean efectivamente verificables para la gente y que los podamos cumplir", añadió Etcheverry.
Por otra parte, la titular del MTOP señaló que uno de los objetivos de la cartera es “transformar el sistema de movilidad metropolitano ”, algo que deberá trabajarse en conjunto desde el nivel nacional y el departamental.
"Hay una prioridad en el área metropolitana porque está el 60% de la población. Eso es Montevideo, Canelones, también San José y ahí hay necesidad de trabajar en el sistema de financiamiento. Hay que trabajar justamente en las características que tiene que tener ese sistema en términos de obra, de tecnología, de vías conectoras, de cómo se aumenta la frecuencia. Hay que trabajar en la gobernanza", enumeró Etcheverry.
Asimismo, explicó que "en la definición de las soluciones para el transporte público van a estar los trabajadores, van a estar las empresas, van a estar los gobiernos departamentales y los usuarios en el centro". "Hay que reducir tiempo, hay que aumentar frecuencia y hay que generar confianza en que se va a hacer un transporte seguro y de calidad", concluyó.
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