China vendió en México la misma pick-up con tres nombres y precios diferentes: checa cuál es

Es un fenómeno de ingeniería de marca digno de estudio. Una plataforma desarrollada en Asia ha servido para que Peugeot, RAM y Changan disputen el mercado de las camionetas medianas, ofreciendo el mismo "esqueleto" con etiquetas de precio que varían en más de 100 mil pesos.

Una misma pick-up, tres nombres y precios diferentes.

México es, indiscutiblemente, territorio de pick-ups. Para gigantes japoneses como Toyota o Mitsubishi, este segmento representa su columna vertebral de ventas. Sin embargo, en la guerra por dominar el mercado de las camionetas medianas, la industria china ha jugado una carta maestra de omnipresencia: vender el mismo vehículo bajo tres logotipos distintos, cada uno dirigido a un bolsillo y percepción de marca diferentes.

Si bien los referentes históricos son estadounidenses o nipones, el portal especializado MotorPasion detalló que la Changan Hunter —originalmente desarrollada como Kaicene F70— ha logrado infiltrarse en las cocheras mexicanas a través de una compleja estrategia de alianzas comerciales que involucra a Changan y al antiguo PSA Group (hoy Stellantis).

El primer intento: la ambición francesa de Peugeot

La historia de esta camaleónica camioneta en México comenzó hace casi seis años, en noviembre de 2020, bajo la identidad de Peugeot Landtrek.

Fue la primera incursión de la firma francesa en el segmento, aprovechando la alianza con Changan para crear un producto global. Sin embargo, el mercado fue duro con ella. A pesar de ofrecer un motor 2.4L turbo (210 hp y 236 lb-pie) y un nivel de equipamiento enfocado al refinamiento, su precio tope de gama alcanzaba los $634,900 pesos (valor de hace seis años).

El problema no era el vehículo, sino la percepción: Peugeot no es vista en México como una marca de "trabajo rudo", y sumado a un precio elevado y la crisis de la pandemia, su recepción fue tibia.

El segundo acto: la corrección de RAM

Con la conformación de Stellantis, la estrategia se corrigió y el modelo encontró su verdadero hogar bajo una marca que respira trabajo: RAM.

Así nació la RAM 1200, que es prácticamente el mismo vehículo que la Landtrek pero con una parrilla y emblemas adaptados a la identidad norteamericana. Este cambio de "rostro" fue crucial para mejorar la percepción del cliente.

Actualmente, la RAM 1200 mantiene un portafolio robusto de seis versiones, con precios que oscilan entre los $393,900 y los $689,900 pesos. Mecánicamente, se actualizó a un motor 2.0L turbo que entrega 217 hp y 288 lb-pie de torque, ofreciendo opciones desde chasis cabina hasta doble cabina de lujo.

El tercer acto: la original y la más barata

Finalmente, la camioneta regresó a sus orígenes bajo el cobijo de su fabricante madre: Changan Hunter. Aquí es donde el análisis financiero se vuelve interesante para el consumidor inteligente.

Aunque comparte el ADN y el motor 2.0L turbo (ajustado ligeramente a 222 hp y 287 lb-pie) con la RAM 1200, la estrategia de precios de la marca china es agresiva.

Mientras que la versión tope de gama de la RAM roza los 700 mil pesos, la versión más equipada de la Changan Hunter se sitúa en $583,000 pesos. Estamos hablando de una diferencia de más de 100 mil pesos menos por un vehículo que ofrece tracción integral, transmisión automática, cámara 360, rines de aluminio y asistencias electrónicas similares.