La aerolínea que llegaba todos los aeropuertos de México y quedó en bancarrota tras acumular una deuda millonaria

La historia de la aerolínea que llegó a cada aeropuerto del país y que colapsó a causa de una millonaria deuda.

El sector aéreo en México ha experimentado diversas transformaciones a lo largo de su historia, con empresas que han surgido y, en algunos casos, han desaparecido debido a la intensa competencia y a las dificultades financieras.

La quiebra de una aerolínea representa un evento significativo que impacta no solo a sus empleados y accionistas, sino también a los miles de pasajeros que dependen de sus servicios.

Una de estas compañías, que en su momento tuvo una amplia red de rutas, se vio obligada a cesar sus operaciones.

La historia de Nova Air, la aerolínea mexicana de bajo costo

En enero de 2005, la aerolínea Nova Air obtuvo la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil para iniciar sus operaciones, especializándose en vuelos chárter. Sin embargo, el 4 de agosto de 2008, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) decidió suspender sus actividades debido a una deuda de 20 millones de pesos por el uso del espacio aéreo. A esta cantidad se le sumarán actualizaciones y recargos al momento de saldar el adeudo. La compañía está constituida por capital 100% mexicano y sus dueños son Administración Profesional Aeronáutica y Polar Airlines de México.

Cuál era la flota de Nova Air

En su momento, la flota de la aerolínea solo estaba compuesta por tres aviones Boeing 737 de la serie 247 advanced.

A continuación, la información detallada de cada aeronave:

Boeing 737-247 Advance con matrícula XA-FNP. Contaba con una configuración Y124 y fue entregado el 21 de junio de 2007. Dejó de operar el 5 de diciembre de 2008 y su siguiente registro fue como N632CC Celtic Capital.

Boeing 737-247 Advance con matrícula XA-NOV. Configurado como Y124, llegó a la compañía el 14 de julio de 2006 y salió de ella el 10 de octubre de 2008. Posteriormente, fue registrado como N352CC Celtic Capital.

Boeing 737-217 Advance con matrícula XA-OCI. Tenía una configuración Y124 y se incorporó a la flota el 18 de septiembre de 2004. Dejó de volar el 29 de mayo de 2013 y su siguiente registro fue como XB-NSU para la Universidad Autónoma de Querétaro.

Boeing 737-291 Advance con matrícula XA-OHC. Con configuración Y124, se entregó el 3 de diciembre de 2004 y salió de servicio el 10 de octubre de 2008. Fue registrado más tarde como XB-MXP para la Universidad Autónoma de Querétaro.