A un mes del conflicto en Medio Oriente, el gasoil aumentó un 27% a nivel global

Uruguay se encuentra en el puesto 14 respecto al valor del combustible en la región, mientras que en el mundo ocupa el 101.

El precio del gasoil aumentó un 27% a nivel global. 

Foto: Pixabay

Ya se cumplió más de un mes del comienzo de la guerra en Medio Oriente y las consecuencias en los precios de los combustibles empezaron a notarse desde el primer momento; a pesar de un alto al fuego anunciado esta semana, los valores del gasoil alcanzaron un aumento del 27% promedio a nivel global.

De acuerdo al último informe de Global Petrol, publicado por SEG Ingeniería, los precios del gasoil mostraron subas generalizadas a nivel global ya que en el 77% de los países relevados (130 de 169) el combustible aumentó. De esta manera, el promedio del precio global subió un 27%.

De acuerdo a los datos, el precio promedio mundial del gasoil se ubica en 1,57 dólares por litro desde comienzos de este mes, mientras que en América Latina el valor medio ronda los 1,26 dólares por litro. Respecto al ranking de países, Uruguay se encuentra en el puesto 101 a nivel global y en el 14 en regional con un valor promedio de 1,25 dólares por litro, precios muy por debajo de otros países como Perú, México y Argentina que están por encima de los 1,60 dólares por litro.

La realidad uruguaya

Ante la incertidumbre del escenario internacional y el fuerte incremento en las referencias del petróleo a partir de la guerra, el gobierno decidió adelantar el incremento que recién debía darse en mayo para el 1° de abril, implementando el tope del 7% incorporado con el cambio en la metodología de ajuste para mitigar el impacto de la alta volatilidad en el mercado global.

Si bien fue considerado como "lógico" dada la coyuntura, desde el agro y la industria igualmente criticaron la resolución que supuso un nuevo perjuicio para los costos de producción en el sector, que utiliza principalmente gasoil; particularmente por la desventaja adicional que esto supone en un escenario de pérdida de competitividad.

De esta manera, los precios de los combustibles volvieron al centro de la discusión y reabrieron el debate sobre la estructura del costo de estos energéticos y su impacto en la competitividad de los sectores productivos. Una de las cuestiones más señaladas en los últimos días respecto de los combustibles es el componente impositivo que forma parte del precio final, el cual, según los sectores productivos, es bastante alto.

En ese sentido, la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap) publicó, a partir de la actualización del precio máximo de venta en surtidores que entró en vigencia el 1° de abril, la composición exacta de las cifras finales. Si se observan los datos oficiales, el peso impositivo en el gasoil —el principal combustible productivo— es menor que en el de la nafta: así, mientras que en el primero 12,24 pesos del total de 50,63 pesos por litro (24,17%) corresponden a impuestos y tasas; en el segundo, son 37,57 pesos del total de 82,27 pesos por litro (45,66%).

Por otra parte, el precio final del gasoil 50-S lo componen 9,88 pesos por comercialización y 28,51 pesos de ingresos Ancap; mientras que, en el caso de la Nafta Super 95 son 12,89 pesos por comercialización y 31,81 de ingresos Ancap.