Señalan que existen costos internos y subsidios que encarecen el valor final más allá del petróleo y del contexto internacional.
El valor del gasoil podría estar 8 pesos más bajo.
El precio de los combustibles podría ser significativamente menor si se corrigieran componentes internos de la estructura de costos, más allá de la incidencia del petróleo en el mercado internacional; el análisis apunta especialmente al gasoil, un insumo clave para la producción.
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En ese sentido, se plantea que el margen de reducción no es menor y responde a factores locales que inciden directamente en el valor final. “No tiene sentido que un insumo importante para la producción subsidie a otros sectores de la economía”, afirmó Milton Ramallo, asesor de la Federación Rural, en declaraciones al medio Surtidores.
De acuerdo a este enfoque, los hidrocarburos representan cerca del 75% de la estructura de costos de Ancap, lo que confirma el peso del petróleo en la formación de precios. Sin embargo, el restante componente está vinculado a decisiones internas, donde se concentran las principales distorsiones.
Entre esos factores se identifican subsidios cruzados, como el fideicomiso del transporte o el subsidio al supergás, que se trasladan al precio del combustible. A esto se suman los costos de distribución, que rondan los 10 pesos por litro, aunque podrían reducirse en aproximadamente 4 pesos con ajustes en el sistema.
En términos concretos, el gasoil —que actualmente se ubica en torno a los $50 por litro— podría bajar a unos 42 pesos, lo que implicaría una reducción cercana a los 8 pesos si se corrigieran estos componentes internos. “No estamos en condiciones de sostener un sobrecosto de esa magnitud”, opinó.
El análisis también advierte sobre la forma en que se trasladan las variaciones internacionales al mercado local. Según se señala, cuando el precio del petróleo sube, el impacto tiende a reflejarse rápidamente en el surtidor, pero cuando baja, la corrección no siempre se traslada con la misma intensidad.
Este conjunto de factores configura un escenario en el que el precio del combustible en Uruguay no depende únicamente del contexto internacional, sino también de decisiones locales que, según el sector, podrían revisarse para aliviar costos, especialmente en actividades productivas intensivas en el uso de gasoil.
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