El agro propone medidas para bajar el precio de los combustibles

La Federación Rural le presentó al gobierno un paquete de medidas para bajar el precio del gasoil, sobre todo, que contribuye a perjudicar la competitividad del sector.

El agro busca bajar el precio de los combustibles con una serie de medidas.

Foto: Intendencia de Rocha

La Federación Rural presentó ante el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) un paquete de medidas posibles que apuntan a reducir el precio de los combustibles en Uruguay, un elemento que afecta a la competitividad del sector y que, en las últimas semanas, se ha vuelto central por la volatilidad consecuente de la guerra en Medio Oriente.

El agro mira con preocupación lo que sucede no solo en el Golfo Pérsico sino, en consecuencia, en el territorio uruguayo: la disrupción económica global generada por el bloqueo del estrecho de Ormuz provocó un fuerte aumento en los precios de referencia para el petróleo y, por lo tanto, una suba también en los combustibles a nivel local. El gasoil, principal energético del sector productivo, es asimismo el que menor peso impositivo tiene; por lo tanto, su valor final es más sensible a los cambios internacionales.

Ante esta situación, la Federación Rural acercó al MIEM un documento con medidas para reducir el precio de este combustible y corregir distorsiones que afectan la competitividad ya perjudicada de los productores.

Menos impuestos y subsidios en los combustibles

Uno de los planteos principales de la Federación Rural, en línea con críticas que vienen haciendo públicas desde hace tiempo, es la eliminación de subsidios cruzados dentro de la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap). Para ello, consideran necesario explicitarlos a través de su identificación y cuantificación, para trasladar al presupuesto nacional los beneficios para el portland, el Fideicomiso del Transporte, el bioetanol y el supergás, entre otros; que, según la gremial, actualmente son financiados a costa de los sectores productivos del país.

“Solo el Parlamento puede aprobar impuestos y subsidios. Ancap no debería actuar como agencia de política social o industrial encubierta ”, indicó el organismo, desde sostienen que si se eliminara el aporte al Fideicomiso del Transporte —actualmente de 3 pesos por litro—, el subsidio al supergás —de alrededor de 1,20 pesos por kilo— y se llevaran a cabo las reformas sugeridas en el documento, el valor del gasoil, de 50,63 pesos por litro —al menos, hasta fin de mes—, podría reducirse en aproximadamente 8,20 pesos por litro.

Fortalecimiento regulatorio y especialización de Ancap

Otra de las propuestas apuntan a la necesidad de realizar cambios regulatorios y de organización del mercado de combustibles, con el rol de Ancap en el centro; pero, también, con el fortalecimiento y la independencia de la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea) como cambios indispensables, sobre todo en lo que respecta a otorgarle un "poder efectivo de fijar precios máximos", junto con la capacidad de publicar escenarios alternativos de precios.

Un punto clave es, asimismo, la aplicación de la regulación de distribución primaria en el mercado de combustibles que fue diseñada por la Ursea y frenada en 2024. Según los cálculos de la Federación Rural, esto generaría una reducción del 40% en los costos de distribución, aproximadamente una reducción de unos 4 pesos por litro.

Finalmente, respecto a Ancap, la gremial propone una reestructura profunda que concentre los esfuerzos de la petrolera estatal en la importación, la refinación y la distribución de combustibles, dejando para el sector privado las actividades no energéticas como las del portland o el bioetanol. A la par que se evalúa la apertura a la libre importación de combustibles que permita la formación competitiva de precios.