La ANP habilitó un predio adicional para almacenar unidades ante el aumento de las importaciones y la llegada de nuevos buques desde China.
El Puerto de Montevideo afronta dificultades para almacenar los vehículos importados.
El Puerto de Montevideo enfrenta una creciente congestión por el aumento de los desembarques de vehículos cero kilómetro, una situación que llevó a la Administración Nacional de Puertos (ANP) a gestionar nuevos espacios de almacenamiento ante la previsión de que arriben más de 14.000 unidades en las próximas semanas, principalmente desde China, en un contexto de mayor demanda regional y adelanto de importaciones por cambios tributarios.
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Según datos de la ANP, en los últimos meses se registró un incremento del 13% en el tráfico de buques ro-ro, especializados en el transporte de vehículos, lo que generó dificultades operativas por la falta de espacio disponible para almacenar las unidades desembarcadas. La situación también provocó demoras en las operaciones portuarias, con embarcaciones a la espera de muelles y áreas para descargar su mercadería.
"Tenemos autos hasta en los techos. No sabemos más dónde ponerlos; por arriba, por abajo, por los costados", advirtió el director de la ANP, Jorge Gadini, al describir las dificultades que enfrenta la terminal. "Hay barcos afuera esperando porque no tienen muelles ni áreas para depositarlos", agregó.
Durante el último fin de semana operó en Montevideo el buque Grande Melbourne, perteneciente a la naviera Grimaldi, considerado el barco de mayor capacidad para el transporte de vehículos que haya operado en el puerto capitalino. La embarcación tiene una capacidad máxima de 9.241 CEUs, unidad de medida equivalente a un automóvil, y en esta oportunidad descargó 1.793 vehículos nuevos.
La actividad continuará durante las próximas semanas. Para el viernes 30 de octubre está prevista la llegada del Torrens, de la naviera sueco-noruega Wallenius Wilhelmsen, con un calado de 11,44 metros y vehículos embarcados en China. Tras su escala en Montevideo, continuará hacia el puerto de Zárate, en Argentina.
Posteriormente, el domingo 8 de noviembre, arribará el Grande Oriente, también de Grimaldi, procedente de China. El buque cuenta con una capacidad máxima de 9.000 CEUs, un calado de 14,8 metros y tecnología que incluye baterías de litio de gran capacidad y conexión a la red eléctrica terrestre.
El aumento de las operaciones responde, por un lado, a una mayor demanda de vehículos en Argentina y Paraguay, que incrementó el movimiento de unidades en tránsito por Montevideo. Por otro lado, los concesionarios locales adelantaron compras de vehículos eléctricos ante los cambios impositivos previstos para enero, cuando comenzarán a tributar el Impuesto Específico Interno (Imesi) a partir de los 19.000 dólares.
Ante las dificultades para absorber el crecimiento de las operaciones, la ANP solicitó el 15 de octubre autorización a la Dirección Nacional de Aduanas (DNA) y al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) para utilizar temporalmente el predio de la antigua playa de maniobras de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE).
La solicitud contempló el uso del terreno con carácter precario, provisorio y excepcional hasta el 31 de diciembre, exclusivamente para el almacenamiento temporal de vehículos desembarcados en el Puerto de Montevideo. El organismo explicó que durante el primer semestre del año se produjo un importante incremento del ingreso de automóviles, tanto destinados al mercado interno como en tránsito hacia otros países de la región.
Este crecimiento comprometió la capacidad operativa de la terminal, especialmente por la insuficiencia de equipos para trasladar vehículos hacia depósitos extraportuarios, una limitación que dificulta la rotación de unidades y la liberación de espacios dentro del recinto. Finalmente, tanto la DNA como el MTOP autorizaron la utilización del predio, aunque Aduanas estableció una serie de condiciones para garantizar su funcionamiento.
Entre los requisitos se encuentran contar con infraestructura adecuada, medidas de seguridad, sistemas de control y vigilancia, iluminación y un cercado que permita separar el área de los terrenos linderos. Además, deberá disponerse de un espacio destinado al personal de seguridad contratado por la ANP.
La incorporación de esta superficie adicional busca descomprimir la operativa portuaria y evitar mayores dificultades logísticas ante la llegada de nuevos embarques, en un escenario de crecimiento del movimiento de vehículos y elevada ocupación de las áreas disponibles.