El Congreso de Intendentes analiza incorporar un tag o chip a las matrículas de todos los vehículos del país, con el objetivo de crear un registro electrónico que mejore su identificación y refuerce los mecanismos de control.
El proyecto busca transformar las matrículas en un emisor digital de datos capaz de ser escaneado desde el celular de un inspector o por las cámaras de la vía pública.
El sistema aprovechará la tecnología de los peajes automáticos para cruzar infracciones, deudas de patente y registros de empadronamiento.
El Congreso de Intendentes analiza incorporar un tag o chip a las matrículas de todos los vehículos del país, con el objetivo de crear un registro electrónico que mejore su identificación y refuerce los mecanismos de control.
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El proyecto ya fue enviado al Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive) y, según informó ese organismo a Telemundo, podría empezar a implementarse en el primer trimestre de 2027.
El dispositivo funcionaría con la misma tecnología que hoy se usa para el pago automático de peajes: el tag se colocaría directamente en la matrícula, sería detectable tanto de frente como desde el dorso del vehículo, y podría ser captado tanto por radares fijos como por los lectores que ya usan los inspectores de tránsito desde sus celulares en la vía pública. El diseño de las nuevas chapas, según trascendió, ya está listo.
La base sobre la que se construye el proyecto no es menor: hoy unos 800.000 vehículos en Uruguay ya cuentan con un tag instalado para el pago de peajes de la Corporación Vial del Uruguay (CVU). La idea del Sucive es que esos dispositivos, que ya identifican automáticamente a buena parte del parque automotor, puedan reutilizarse y vincularse al nuevo sistema, en lugar de arrancar de cero.
La iniciativa no es completamente nueva: la idea de una "matrícula digital" para Uruguay circula desde 2022, cuando el entonces Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y el Congreso de Intendentes firmaron un primer convenio para avanzar en esa dirección, con la meta declarada de integrar la información de vehículos y titulares en un solo sistema y facilitar, a futuro, la compatibilidad con otros países del Mercosur. En paralelo, la automatización de los peajes uruguayos, que hoy no admiten pago en efectivo y funcionan solo con Telepeaje o lectura automática de matrícula vía Sucive, ya completó ese proceso, dejando el terreno allanado para un sistema de identificación más amplio.
Uno de los puntos que el Congreso de Intendentes todavía no resolvió es si habrá un recambio mcasivo de matrículas en todo el país o si el nuevo tag se irá incorporando de forma gradual. Mientras la decisión no esté tomada, desde el Sucive pidieron a los propietarios de vehículos que mantengan sus chapas actuales en buen estado, una señal de que, sea cual sea el esquema final, la identificación limpia de la matrícula seguirá siendo clave para que el sistema funcione sin errores.
Más allá del aspecto tecnológico, la medida apunta directamente a un objetivo de recaudación y control: una identificación vehicular más precisa reduce los márgenes de evasión en el pago de patentes, multas y peajes, y ordena un sistema hoy repartido entre las chapas físicas, el Telepeaje y los registros departamentales del Sucive. Para un sistema que en 2026 mueve varios miles de millones de pesos anuales en patente de rodados entre las 19 intendencias, cerrar esos márgenes no es un detalle menor.