Uruguay se ubica a la vanguardia de la transición energética en América Latina y el Caribe, que llegó al millón de autos eléctricos durante el primer semestre, según datos de la Organización Latinoamericana y Caribeña de la Energía (Olacde).
Uruguay lidera la transición energética en una región que superó el millón de autos eléctricos
El país se ubica en la vanguardia justo a Costa rica en términos de penetración relativa por población, mientras Brasil encabeza en cantidad de unidades.
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Uruguay lidera en el mercado de autos eléctricos al analizar en penetración por población.
El país, que viene rompiendo récords mensuales en ventas de vehículos de este tipo y se encamina a un máximo histórico anual, lidera junto a Costa Rica el ranking en términos de penetración relativa por población. Diferente es en el volumen de operaciones, donde aparece primero Brasil, con 91.483 venta y un total de 580.000 autos en su parque.
Según surge del estudio, Uruguay estuvo en el Top 5 de los mayores crecimientos interanuales en las ventas de los primeros seis meses del año, con un salto de 151% con respecto a igual período de 2025. Así, se vio superado por Brasil (193%), Colombia (236%), Ecuador (261%) y Argentina (873%).
Del total de 1.016.034 unidades de vehículos 100 % eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) a junio de 2026 en la región, 285.785 fueron adquiridas en el primer semestre, lo que marca una aceleración exponencial frente a las 17.541 unidades contabilizadas en 2020, alcanzando actualmente el 10% del total de vehículos livianos a nivel regional.
Cómo avanza Uruguay en la transición
En cuanto a las ventas de autos eléctricos, el sector se consolida fuertemente en Uruguay, llegando a 3.471 vehículos en agosto, lo que supone más de la mitad del total de las unidades vendidas, con una suba del 22% en julio, según datos de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU).
La creciente adopción de los usuarios se da en medio de la llegada de Tesla al país y en la previa a la aplicación del nuevo esquema del Impuesto Específico Interno (Imesi) para los autos de este tipo, que regirá desde el año que viene.
El nuevo impuesto afectará a los vehículos con un valor de importación superior a los 19.000 dólares, lo que equivale a un precio de venta al público cercano a los 30.000 dólares. Será del 5% para los que tengan un valor de importación de entre 19.001 y 27.000 dólares, y del 9% para los que superen los 27.001 dólares.
El impacto de la electromovilidad
El informe de la Olacde destacó además que el transporte público eléctrico “escala con firmeza” y la flota en Latinoamérica y el Caribe alcanzó los 10.685 autobuses eléctricos, con Chile, Brasil, Colombia y México como líderes.
A la vez, la infraestructura de recarga acompaña el dinamismo, con 25.429 estaciones públicas en Brasil y una duplicación de la red durante este trimestre en México, al pasar de 2.046 a 4.802 puntos de carga.
De acuerdo con las proyecciones del estudio, el ahorro anual estimado por unidad operativa asciende a 26.210 dólares por cada bus eléctrico y 2.240 dólares por cada automóvil 100% eléctrico.
