Diputados preparan un proyecto para modificar el cálculo de las patentes

La iniciativa apunta a revisar los valores que determinan el monto de la patente, sin cuestionar el sistema del Sucive y con diálogo con los gobiernos departamentales.

El proyecto propone modificar alícuotas, manteniendo el esquema de coordinación entre las intendencias.

Un grupo de legisladores de la Coalición Republicana está trabajando en un proyecto de ley para modificar la normativa que regula el Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive) con el objetivo de reducir el costo de la patente de rodados.

La iniciativa apunta a cambiar la forma de cálculo del tributo, en un contexto en el que el valor de las patentes se ha convertido en un reclamo recurrente de los propietarios de vehículos y en un foco de debate político. "Es una locura", resumió El diputado del Partido Nacional (PN), Sebastián Andújar, en una entrevista a Canal 5 al referirse al nivel actual del impuesto y luego afirmó: "Es la patente más cara de América y también comparada con Europa".

Andújar aclaró que su planteo no cuestiona el sistema en sí, sino el resultado económico que genera para los contribuyentes. "Yo defiendo la ley que creó el Sucive, pero no defiendo los precios", afirmó.

"Me parece carísima", insistió el diputado nacionalista, al señalar que el monto que se paga anualmente por la patente de rodados se ha vuelto desproporcionado en relación con el valor y la depreciación de los vehículos. Según explicó, la propuesta que está siendo elaborada junto a otros representantes de la oposición busca introducir cambios en los criterios utilizados para fijar el impuesto, sin desarmar el esquema de coordinación entre las intendencias.

Cambios en las alícuotas y diálogo con intendencias

Andújar detalló que el proyecto apunta a modificar las alícuotas que se utilizan para calcular el valor de la patente. "El proyecto lo que busca es ajustar las alícuotas", explicó. En ese sentido, subrayó que cualquier cambio deberá ser acordado con los gobiernos departamentales. "Todo esto siempre tiene que ser consensuado con los intendentes", afirmó, al recordar que el Sucive nació como un mecanismo de coordinación entre las intendencias.

"La ley es para encontrar un consenso para que esto no siga incrementándose", sostuvo el legislador, quien adelantó que la iniciativa podría implicar una reducción del costo en algunos casos o, al menos, un freno a nuevas subas. Según explicó, el objetivo es que el valor del tributo sea más coherente con la depreciación real del vehículo. "El monto debería ser más acorde a la depreciación. Si mi auto vale menos, ¿Cómo voy a seguir pagando más patente? Pasó ahora en enero; la gente fue a consultar lo que tenía que pagar y con el auto cada vez más viejo pagaban más que el año anterior. Un auto no se recotiza cuanto más viejo es, a no ser que sea un auto clásico", argumentó.

Entre los puntos que se analizan, Andújar mencionó la situación de los vehículos nuevos. "La idea es que en algunos casos se pueda bajar el costo de las patentes", señaló. Asimismo, planteó la posibilidad de introducir cambios específicos para los autos cero kilómetro: "Se podría congelar la patente de los cero kilómetros".