La situación en el Puerto de Montevideo erosiona la imagen de Uruguay y empieza a tener efectos concretos en el empleo.
El conflicto en el Puerto de Montevideo se sigue extendiendo y desde la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU) trazaron un diagnóstico del impacto en el sector, que incluye la afectación de la reputación internacional y un golpe a las empresas que afecta al comercio exterior, al empleo y al crecimiento.
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La presidenta de la UEU, Carmen Porteiro, expresó en declaraciones a Desayunos Informales que las interrupciones en Terminal Cuenca del Plata (TCP) por las negociaciones con el sindicato constituyen “un tema que está escalando y que reviste gravedad”, tras el último paro nacional de 24 horas que finalizó esta mañana, tras el cual comenzó a reanudarse la actividad con larga filas de camiones en la terminal portuaria.
“Estamos hablando de todo el comercio exterior afectado en un momento del país en el que estamos con bajas tasas de crecimiento”, apuntó sobre el impacto de la medida en exportaciones e importaciones.
A la vez, lamentó que la conflictividad “pone en duda la posibilidad de crecimiento del comercio en un momento en el que tenemos una oportunidad”, haciendo alusión a los beneficios que empiezan a verse por la implementación del acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea (UE).
Al referirse a las sucesivas detenciones de la actividad, Porteiro marcó: “Tenemos reportes de empresas que necesitan insumos para la producción que no están llegando y están evaluando mandar empleados al seguro de paro”.
Con relación al impacto en el comercio exterior, admitió que “hay exportaciones que demoran muchísimo en salir y algunas son zafrales”. Como ejempo, puso a la fruta, cuya calidad puede verse afectada si hay demoras.
Tras un paro nacional que pudo haber provocado pérdidas de un millón de dólares, según cálculos de los transportistas, y que podría haber afectado 5.000 contenedores, la presidenta de la UEU lamentó que la incertidumbre sobre la operativa “hace que muchos salteen Montevideo”.
“Tenemos una pérdida de confianza muy explícita de parte de muchos compradores”, admitió Porteiro y llamó a replantear la situación para “dar certezas operativas” y contribuir a los demás activos del país.
Tras el paro del sindicato de TCP el viernes y la huelga nacional del lunes, el Puerto de Montevideo amaneció este martes con largas filas. “Sería bueno ver la cola de camiones que debe haber en este momento para entrar al puerto. No es la medida y el impacto de un día, ya anoche había cola de transportistas para poder entrar hoy a las 7 de la mañana”, expresó.
Mientras tanto, el sindicato anticipó que continuarán los reclamos por un convenio colectivo a tres años y este jueves habrá una nueva detención de la actividad por la realización de una asamblea de trabajadores.
Al mismo tiempo, cuestionan la decisión del gobierno de establecer los servicios mínimos y recuerdan que la Organización Internacional del Trabajo (OIT) aseguró que el puerto no es un servicio esencial.