La Unasev explicó que el nuevo sistema buscará asociar las sanciones al conductor y no al vehículo.
La Unasev anunció que la aplicación del sistema será gradual.
La implementación del sistema de libreta por puntos traerá cambios en la forma en que se aplican las sanciones por infracciones detectadas por radares, con el objetivo de que las multas recaigan efectivamente en quien comete la falta y no en el titular del vehículo.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
Desde la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), su presidente Marcelo Metediera explicó que el nuevo esquema apunta a corregir una de las principales distorsiones del sistema actual. “Lo que se busca es que la sanción vaya a quien comete la infracción”, señaló.
En ese sentido, indicó que los radares seguirán cumpliendo un rol central en la fiscalización, pero el cambio estará en cómo se asigna la responsabilidad. “Hoy la multa va al dueño del vehículo, y lo que queremos es que vaya al conductor”, sostuvo. "Con la tecnología de hoy se puede ver quién lo conduce, si va con celular, sin cinturón", añadió.
El nuevo modelo se apoya en el sistema de puntos que comenzará a aplicarse en 2026, donde cada conductor tendrá un saldo asociado a su libreta. Cuando se cometa una infracción, se descontarán puntos de ese registro personal, además de la sanción económica correspondiente.
Metediera explicó que para lograr ese objetivo será necesario avanzar en mecanismos que permitan identificar quién manejaba el vehículo al momento de la infracción. “Hay que generar herramientas para saber quién es el conductor”, afirmó, en referencia a los ajustes que aún están en estudio.
"El sistema de puntos implicará un cambio cultural para el país y en la forma de comportarnos en el tránsito. Será un sistema de premio (reconociendo el buen desempeño) y castigo (para quien cometa infracciones que se consideran gravísimas). El proyecto también contempla un programa de recuperación de puntos", explicó.
El sistema prevé que quienes ya tengan libreta vigente comiencen con 12 puntos, mientras que los nuevos conductores iniciarán con 8, con posibilidad de incrementarlos hasta un máximo de 15 en caso de no cometer infracciones.
En este marco, la combinación entre radares y libreta por puntos busca introducir un cambio de enfoque en la fiscalización. El objetivo es pasar de un sistema centrado en el vehículo a uno basado en la conducta individual del conductor, con incentivos tanto para sancionar infracciones como para premiar el buen comportamiento en el tránsito.
La normativa establece distintos niveles de sanción según la gravedad de la infracción. La pérdida total de puntos se aplicará en casos de conducir bajo los efectos de alcohol u otras drogas, negarse a realizar las pruebas correspondientes y participar en competencias vehiculares no autorizadas.
La quita de seis puntos se aplicará por el uso del teléfono móvil u otros dispositivos de comunicación que impliquen el uso de las manos durante la conducción, así como por circular al doble o más de la velocidad permitida.
Se descontarán cuatro puntos cuando se conduzca sin el Permiso Único Nacional de Conducir (PUNC) habilitante para la categoría correspondiente del vehículo.
En tanto, se restarán dos puntos en situaciones como exceder la velocidad permitida en más de 30 km/h sin llegar a duplicarla, no utilizar cinturón de seguridad (tanto conductor como acompañante), no usar casco, transportar menores de 12 años en el asiento delantero o no utilizar el Sistema de Retención Infantil (SRI) en los casos correspondientes.
La aplicación del sistema será gradual y requerirá coordinación entre organismos, en un proceso que apunta a reforzar la responsabilidad individual en la conducción y mejorar la eficacia de las sanciones.
Dejá tu comentario