Sube el boleto en Montevideo en medio de la polémica por los subsidios estudiantiles

Desde las empresas de transporte explicaron que el aumento responde al ajuste salarial de los trabajadores y reclamaron una deuda de $ 150 millones a la Intendencia.

Foto: MTOP

Desde este sábado entra en vigencia el aumento del boleto en Montevideo, en medio de críticas por el incremento en el precio y las justificaciones tanto desde la Intendencia como desde las empresas de ómnibus.

La Intendencia de Montevideo (IMM) resolvió un aumento de 1 peso en el precio del boleto común, y de 2 pesos para el de dos horas; los cuales entraron en vigencia este sábado. De esta manera, los nuevos valores se ubican en 50 pesos para el boleto de una hora con tarjeta STM, y de 61 pesos en el caso de pagar en efectivo. En tanto, los viajes de dos horas pasan de 73 a 75 pesos con STM, y de 90 a 92 pesos en efectivo; al igual que para las líneas D.

Por su parte, el viaje céntrico aumentó 1 peso, de 35 a 36 pesos con boletera y de 45 a 46 pesos con efectivo (el zonal saldrá 25 y 32 pesos); los boletos para jubilado categoría A costarán 12 pesos (15 pesos en efectivo) y para categoría B, 21 pesos (24 pesos en efectivo); y en el caso de estudiantes, el pasaje aumentó a 27,50 pesos para la categoría A, y a 38,50 pesos para la categoría B.

Finalmente, el viaje combinación metropolitano sale 78 pesos desde este sábado.

Según la resolución de la IMM, el aumento fue "en acuerdo con la Administración entrante", y en tanto se consideró "necesario ajustar el valor de las tarifas, en función del comportamiento de las variables que afectan en el uso del sistema y su sostenibilidad financiera". "A partir de la situación de emergencia sanitaria vivida desde el año 2020, no se ha logrado recuperar la venta de viajes, lo que implica que para el año 2025 mantiene una caída cercana al 15% respecto de 2019", justificó.

La explicación empresarial

Por su parte, Juan Salgado, presidente de Cutcsa y de la Cámara de Transporte del Uruguay, explicó que el aumento del blote se debe al ajuste salarial de los trabajadores, y consideró que probablemente haya un nuevo incremento en enero. "El 70% de lo que ingresa a una empresa de transporte es para el rubro salarial", apuntó, en rueda de prensa.

Asimismo, el representante empresarial reclamó una deuda de 150 millones de pesos a la gestión saliente de Mauricio Zunino en concepto del subsidio del boleto de los estudiantes y los jubilados. Si bien aclaró en diálogo con Canal 10 que es la "primera vez" que hay demoras en los pagos, sostuvo que "campeó la irresponsabilidad" porque "Zunino es el perfecto manual de lo que no se debe hacer".

La postura del nuevo intendente

En tanto, el flamante intendente capitalino, Mario Bergara (que asumió el cargo el jueves pasado), se refirió al aumento del boleto y sostuvo que el mismo responde a criterios técnicos: “Es un boleto que tiene un componente importante de subsidio de parte de la Intendencia y del gobierno nacional. Hay que ir ajustándolo en función de cómo evolucionan los costos”, explicó.

En ese sentido, señaló que el incremento (consensuado con su administración) se definió a partir de la paramétrica que se utiliza como base para este tipo de resoluciones. “Quizás en el futuro debamos revisarla, pero la que se viene utilizando indicaba que para julio correspondía un aumento de un peso. No son buenas noticias, no es agradable tener que anunciarlo, pero es parte de la responsabilidad”, consideró.

Respecto del reclamo de la Cámara de Transporte, Bergara reconoció el atraso pero lo relativizó. "Está bien que las empresas lo reclamen porque es parte de su ecuación financiera, pero es el equivalente a un rezago de un mes", sostuvo, y agregó que "le quitaría un poco de dramatismo". "150 millones suena grande en cualquier moneda excepto en liras turcas, pero en la dimensión de lo que es el subsidio, equivale a un mes", insistió.

"Con diálogo estas cosas se van a ir allanando", cerró, en relación a la relación espinosa de las empresas de ómnibus con la Intendencia.