Anuncian una nueva postergación en las obras del Ferrocarril Central

Debían finalizar el 25 de mayo. La obra es clave para el traslado de la producción de la nueva planta de UPM.

La estima que la inauguración del Ferrocarril Central de Uruguay se aplazará a finales de noviembre de este año.

Gentileza enelSubte

El gobierno nacional anunció esta semana una nueva postergación en la finalización de las obras del Ferrocarril Central, considerada clave para el desarrollo logístico del interior ya que unirá Paso de los Toros y el centro de Uruguay con el puerto de Montevideo.

La fecha prevista para el 25 de mayo no se cumplirá y aún no hay una nueva, se informó luego de una reunión entre el secretario de la Presidencia, Álvaro Delgado, el ministro de Obras Públicas y Transporte, José Luis Falero, y el director de la empresa SACEEM, Alejandro Ruibal, publicó Uy Press. Se estima que la inauguración se aplazará a octubre o noviembre.

El Ferrocarril Central será fundamental para el traslado de la producción de la nueva planta de celulosa de UPM, la segunda en Uruguay de la empresa finlandesa y la más grandes del país, pero además permitirá transportar los insumos desde el puerto y de diversa carga desde el centro del país a Montevideo, reduciendo en forma muy importante el costo de los fletes, incluso existe la posibilidad de transportar pasajeros.

El ministro Falero había anunciado que "el próximo año vamos a poder circular con el ferrocarril de cargas en esta vía central" al disertar el pasado 23 de noviembre del 2022 en la conferencia "El ferrocarril como apoyo a la cadena logística intermodal", organizado por la Cámara Uruguaya de Logística (CALOG) y el Grupo Todologística & Comercio Exterior, con el objetivo de aportar valor a la comunidad logística.

Se informó que un elemento importante en la postergación de la finalización de las obras fueron los cambios en la localización definitiva de la planta UPM2, que obligó a obras complementarias.

En esta etapa UPM2 transportará su carga por camiones hasta el puerto de Montevideo, a la terminal que la empresa construyó especialmente a través de la ruta 5, donde se están desarrollando obras de ampliación.

La empresa SACEEM, que tuvo un papel fundamental en reparar el puente ondulado en la barra de Maldonado, una obra de ingeniería que muchos consideraban imposible y en otra región tuvo la iniciativa junto con el Intendente de Durazno, Carmelo Vidalín, para resolver el problema del puente sobre el río Yi, y su valor patrimonial, cumplió hasta ahora todos los plazos establecidos.

De acuerdo al ministro Falero, el avance de ejecución de obra del Ferrocarril Central está en el entorno del 85% y se continúa trabajando en lo que refiere a la seguridad y señalización, temas fundamentales que deben "actualizarse y adecuarse a la nueva tecnología que se va a dar en el transporte ferroviario con un equipamiento de última generación a nivel mundial".