Canelones agregará nuevos radares en dos zonas del departamento

Además de radares móviles, se agregarán fijos en dos zonas del departamento, aseguró el intendente interino, Marcelo Metediera.

Canelones instalará nuevos radares fijos en dos zonas del departamento.

Foto: Ministerio del Interior

El departamento decidió instalar nuevos radares en dos zonas de Canelones para controlar la velocidad, además de los móviles que se colocan en las diferentes zonas.

El intendente interino de Canelones, Marcelo Metediera, confirmó a Subrayado que las zonas en las que se instalarán los radares fijos son en Paso Carrasco, en el tramos entre Las Piedras y La Paz.

En tanto, aseguró que sigue disponible el radar móvil que se mueve en diferentes partes del departamento para controlar la velocidad con el objetivo de prevenir la siniestralidad en lugares.

Por otro lado, Matediera afirmó que en los lugares donde se instalan los radares baja la cantidad de accidentes de tránsito, como así también la cantidad de infracciones por parte de los conductores. Por su parte, en los lugares donde no hay radares no se perciben cambios.

El gobierno espera recaudar u$s 40M con los radares

El gobierno espera recaudar 40 millones de dólares en multas por infracciones de tránsito a partir de la implementación de los radares del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) en las rutas de Uruguay.

En un contexto de recaudación compleja para el Estado, los 112 nuevos radares que se colocaron en las rutas a mediados del año 2023 podría ser una respuesta parcial a la necesidad de aumentar ingresos: los primeros cálculos proyectados indican que la recaudación anual a partir de este sistema sería de entre 35 y 40 millones de dólares.

Así lo explicó el titular del MTOP, José Luis Falero, ante la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, luego de que el 20 de noviembre comenzaran a registrarse las sanciones aplicadas con el sistema de radares. Si bien todavía no pudo confirmar con certeza el monto, las estimaciones indican ese nivel de ingresos para las arcas del Estado.

"De momento se está trabajando en todo lo que es el sistema de notificación para ser muy transparente en lo que hace a la infracción, para que se notifique previamente al infractor. Hay una serie de aspectos que estamos cerrando ahora sobre fin de año, como el acuerdo que hicimos con el Sucive para poder pasar las sanciones allí", expuso Falero, que estimó que luego de febrero próximo se podrá tener “un panorama de ingresos más claro”.

"Ahora les puedo tirar ese número grueso (...) porque había muchos radares que ya estaban colocados por parte del ministerio, pero sin multar, entonces, teníamos alguna identificación de las infracciones que se estaban dando pero, obviamente, no podemos tener la certeza de que se van a seguir dando", señaló el jerarca.

Por el momento, y según estudios del banco de desarrollo Fonplata en base a datos de las intendencias y otros organismos, “hay un infractor cada 150 vehículos, aproximadamente”. "Estimamos que puede ser un número acertado de acuerdo al volumen de tránsito que tenemos en nuestras rutas", comentó el ministro frente a la comisión legislativa, que también aclaró que los cálculos tienen como referencia un monto máximo de 10 Unidades Reajustables (UR), equivalentes a 16.340 pesos por sanción.

"Ojalá bajen y la gente cumpla con la reglamentación de tránsito", auguró el jerarca, pero aseguró que más allá de que pueda reducirse la cantidad de multas, "siempre tenemos infractores contumaces que están dispuestos a pagar la infracción y no cumplir con la reglamentación de tránsito".

¿Para qué estará destinado el dinero recaudado?

Según lo acordado en la última Rendición de Cuentas, un 20% de los recaudado por las multas de los radares se destinará a la Universidad Tecnológica (UTEC), con un tope de 100 millones de pesos. Durante el 2024, además se proveerá una partida de 20 millones de pesos para adquirir un resonador magnético para el Hospital Veterinario de la Universidad de la República (Udelar).

A esto se suma otro 10% de la recaudación anual para la compra de "equipamiento en seguridad y mejora tecnológica" en el Ministerio del Interbior.

Todo el resto iría para el "financiamiento de obras de infraestructura vial concesionadas" a través de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), como parte de una garantía ante el Fonplata. Falero explicó que "en caso de no cubrir la cuota, el Ministerio de Economía se haría garante del complemento", que supone un crédito a pagar en diez años.