“Acá molestaron mucho algunos exabruptos”. La frase de un analista político cercano al gobierno, comentada hacia un colega argentino, resume cómo se vivió en Uruguay la tensión diplomática de los últimos días por las Islas Malvinas.
El ruido mediático con Argentina por el stand de Malvinas dejó sabor amargo de un lado y otro del charco. Un gesto único ante el Banco Mundial y un hito en transporte sostenible.
El stand que mencionó a las Islas Malvinas como Falklands generó tensiones entre Uruguay y Argentina durante toda la semana.
“Acá molestaron mucho algunos exabruptos”. La frase de un analista político cercano al gobierno, comentada hacia un colega argentino, resume cómo se vivió en Uruguay la tensión diplomática de los últimos días por las Islas Malvinas.
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Primero fue el stand de Reino Unido en Expo Prado que las menciona como Falkland Islands. “Me llamó la atención tanto ruido, porque está todos los años”, comentó el uruguayo, a lo que su contraparte del otro lado del charco respondió: “Sí, pero (Javier) Milei está en plena ofensiva malvinera, aprovechando el guiño de (Donald) Trump”.
“Pero es un negocio entre privados, el Estado no puede meterse”, le replicó, a lo que el argentino, esbozando una media sonrisa irónica, no dudó en replicar: “Bueno, hay quienes dicen que Milei aprovecha la causa porque viene flojo de imagen…”. “Lo que no ayudó seguro fue lo del cable submarino”, completó.
“Ya dijo Yamandú (Orsi) que es falso. Fue todo ruido mediático”, aclaró el uruguayo y la repuesta no tardó en llegar: “Puede ser, pero acá fue tremendo. Llegaron a decir que no hay que ir más de vacaciones a Punta del Este”. “Sí, seguro. El error interno en Cancillería tampoco ayudó y llevó a que gente como (Pedro) Bordaberry aproveche para hacer política”, agregó el analista local y anticipó: “Esto se termina el domingo, junto con la Expo Prado”.
La actividad por los 80 años de relación entre Uruguay y el Banco Mundial volvió a ser testigo de la institucionalidad uruguaya y de gestos que sorprenden fuera de la frontera. Por un lado, el presidente Orsi compartió escenario con los exmandatarios Julio María Sanguinetti y Luis Alberto Lacalle Herrera, con Luis Lacalle Pou como el único jefe de Estado que, tal vez por sus aspiraciones políticas, viene decidiendo no participar de este tipo de eventos.
El reconocimiento fue extensivo a todos los exministros de Economía y Finanzas de los gobiernos democráticos, incluyendo a Ricardo Zerbino, Luis Mosca, Alberto Bensión, Isaac Alfie, Fernando Lorenzo, Mario Bergara y Azucena Arbeleche. Lo propio ocurrió con el excanciller Enrique Iglesias.
Solo faltó Ignacio de Posadas (exministro de Lacalle Herrera), pero estuvieron los referentes del Frente Amplio (FA), del Partido Colorado (PC) y del Partido Nacional (PN), representando a prácticamente todo el arco político. “Se habla de políticas de Estado, nada menos que en economía, y todo sale bien”, comentó uno de los asistentes, quien manifestó su “sana envidia” y completó: “Esto no pasa en otros países de la región y no sé si en todo el mundo”.
Un resumen de eso fue algo que no muestran las fotos del evento. Durante el reconocimiento, en tercera fila, fueron varios los empresarios que aplaudieron de pie la postal, reconociendo el ejemplo uruguayo en institucionalidad.
Como una charla TED. Así coincidieron en definir dirigentes políticos, referentes del sector privado e incluso miembros de la prensa a la presentación de la presidenta de Ancap, Cecilia San Román, en el almuerzo de la Asociación de Dirigentes de Marketing del Uruguay (ADM).
“Fue una charla muy fresca. Caminando el escenario, con un puntero láser para jerarquizar la información del Power Point. Es algo poco habitual en ADM”, contó un asiduo asistente a este tipo de eventos.
A la vez, valoró que “más allá del perfil técnico, la presidenta habló con soltura” y graficó: “Se la notó enamorada de Ancap, como suele pasar habitualmente con las autoridades de las empresas públicas”.
El estilo contrastó con el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Pablo Genta Buzzetti, quien brindó un discurso más tradicional, aunque sólido y sin eludir las polémicas, incluso alentando a hablar sobre el conflicto en Terminal Cuenca del Plata (TCP) y el sindicato, que derivó esta semana en una guardia de servicios mínimos ante el más reciente paro en el Puerto de Montevideo.
La llegada del buque China Zorilla a Uruguay no pasó inadvertida a nivel local, luego de una travesía de más de 15.000 kilómetros desde Australia. El primer ferry 100% eléctrico y el más grande del mundo fue puesto a flote en el Puerto de Nueva Palmira y se prepara para unir Colonia y Buenos Aires a partir del mes que viene.
En una jornada de frío, niebla y lluvia, la convocatoria fue inversamente proporcional al clima. “Quedó chiquito el muelle”, comentó un integrante de la nutrida comitiva política que participó del acto.
El mismo funcionario, ya pasada la ceremonia y degustando del buen catering provisto por los organizadores, destacó el compromiso del fundador y presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena. “Lo vi emocionado”, comentó, haciéndose eco de su discurso, donde calificó como “maravillosos” a los políticos uruguayos.
Luego, en atención a la prensa, admitió que la llegada del buque eléctrico tuvo que ver con un sueño propio y el nombre con un homenaje con la actriz uruguaya que falleció hace 12 años y era cliente frecuente de la empresa. “Y hay nuevos sueños”, remató el empresario, abriendo la puerta a nuevos hitos en el transporte fluvial. ¿Llegará el China Zorrilla a Montevideo en unos años?