La empresa mayoritaria de Terminal Cuenca del Plata la solicitará por escrito, luego de acusar al gobierno de "perder objetividad" en la negociación.
Se reactiva la operativa, aunque sigue la tensión en el Puerto de Montevideo.
La operativa en el Puerto de Montevideo empieza a retomarse a las 15 luego del conflicto por la negociación de un nuevo convenio colectivo en Terminal Cuenca del Plata (TCP), en el que Katoen Natie formalizó por escrito la solicitud de la esencialidad de la activdad.
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Cuando el conflicto, que incluyó varias jornadas de paro que interrumpieron la actividad en la principal unidad operativa de contenedores de Uruguay, parecía estar próximo a destrabarse, la empresa tensó la previa a una reunión clave en el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS). Es que el largo y complejo conflicto portuario se acercaba a su fin, luego de que el sindicato de trabajadores de TCP aceptara en asamblea la última propuesta presentada por la firma, con la condición de modificar la duración del convenio colectivo, reduciéndolo de cinco a dos años.
Ante este escenario, el gerente de Relaciones Institucionales de Katoen Natie, Fernando Correa, sostuvo en diálogo con radio Monte Carlo que la operativa está "severamente restringida" y acusan al gobierno de favorecer a los trabajadores en la negociación.
Luego, mediante un comunicado, la empresa aseguró que “las reiteradas paralizaciones y la insuficiencia de la guardia gremial dispuesta durante las últimas horas han afectado severamente la operativa, generando importantes perjuicios a TCP, sus clientes, los usuarios del puerto y toda la cadena logística”.
“Ante estos antecedentes, se ha dado instrucciones para solicitar formalmente a las autoridades competentes la declaración de esencialidad de los servicios portuarios vinculados a la carga contenerizada”, anunció formalmente.
Para la compañía, “la adopción, oportunidad y alcance de esta medida quedarán exclusivamente a criterio de dichas autoridades, de acuerdo con la evolución de la situación”, mientras no descartó en paralelo el avance de acciones legales.
"Creemos que puede ser una buena salida. Las obras están atrasadas, van a demorar un año y pico más, entonces, un proceso de dos años de convenio entendíamos que era una salida decente para ambas partes", sostuvo el presidente del gremio, Álvaro Reinaldo. "Es un alivio para todas las partes y dentro de dos años, con las obras terminadas, tendríamos que charlar un nuevo convenio", agregó.
A cambio, el sindicato se comprometió a realizar guardias gremiales durante los días de paro; medida que ya se implementa desde el lunes a las 10, cuando comenzó un paro por tiempo indeterminado, pero con la guardia gremial acordada. Pese a esto, Katoen Natie —la empresa mayoritaria de TCP— consideró insuficiente el esquema de guardias, ya que "esta operativa continúa generando importantes daños y perjuicios a TCP, sus clientes, usuarios y toda la cadena logística".
Con este telón de fondo, este martes se llevará a cabo una nueva instancia tripartita en el MTSS, para afinar un acuerdo final que permita normalizar la operatoria en el Puerto de Montevideo y garantizar la actividad portuaria para los próximos meses, tras varias semanas con interrupciones e impacto en los sectores exportadores.
El pedido de declarar la esencialidad de la actividad portuaria viene sosteniéndose desde hace tiempo, también por integrantes de la oposición y cámaras empresariales asociadas a la actividad exportadora. Sin embargo, desde el gobierno siguen descartando esta posibilidad, y más ahora que hay un principio de acuerdo entre las partes.
En la previa al cambio de postura de TCP, el secretario de la Presidencia, Alejandro Sánchez —uno de los que dejó abierta la esencialidad como una herramienta a la que habría que recurrir, de ser necesario, pero en última instancia—, recordó que esta medida "no la pide la empresa, la pide el sistema político", en referencia a los reclamos desde la oposición.
"El Puerto de Montevideo no está parado, tenemos un problema entre un sindicato y una empresa privada que tiene la terminal de contenedores. El resto de las actividades portuarias está funcionando correctamente. Hacía 23 días que no había ningún tipo de interrupción, veníamos trabajando dentro de un conflicto de manera bastante acorde. Creo que hay que reencauzar el camino y estamos cerca de firmar un acuerdo”, señaló el jerarca el lunes por la tarde.
En la misma línea se expresó el titular del MTSS, Juan Castillo, cuando apuntó que no es el puerto el que está en conflicto, sino la terminal de contenedores puntual; insistiendo con el principal argumento del gobierno por no avanzar por la senda de la esencialidad ante los diversos paros en TCP, incluso ante la afectación de la productividad nacional.